Otonom sürüş teknolojilerinin öncüsü Waymo, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki hızlı yayılım planları kapsamında, Çinli otomotiv devi Geely'nin alt markası Zeekr ile ortaklaşa geliştirdiği yeni nesil robotaksi modeli Zeekr RT ile ilk kez halka açık bir şarj istasyonunda görüntülendi. San Diego'da objektiflere takılan bu özel amaçlı araç, Waymo'nun şehir taksi pazarındaki iddialı hedeflerini gözler önüne seriyor.
Bu pazarın ne kadar kızıştığını gösteren bir gelişme olarak, Amazon destekli robotaksi şirketi Zoox da Waymo'nun kilit pazarlarından biri olan San Francisco'da direksiyon simidi ve pedalları olmayan, amaca özel üretilmiş fütüristik 'pod' araçlarıyla halka açık yolcu taşımacılığına resmen başladı. Zoox, Las Vegas'tan sonra San Francisco'da da ücretsiz pilot programını sürdürüyor. Amazon destekli Zoox'un San Francisco robotaksi hizmeti hakkında daha fazla bilgi almak mümkündür.
Halihazırda Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin ve Atlanta gibi büyük şehirlerde ücretli hizmet veren Waymo, San Diego ve Detroit gibi zorlu hava koşullarına sahip bölgeler de dahil olmak üzere 20'den fazla şehirde faaliyete geçmeyi planlıyor. Şirket, bu büyük genişleme planı kapsamında, 2026 yılında ABD genelinde tamamen sürücüsüz ve ücretli yolculuklara başlayacağını resmen teyit etti. Bu hedefe ulaşmak için, güvenlik operatörleri olmadan çalışan sürüşlerinin başladığı Miami başta olmak üzere, önümüzdeki haftalarda Dallas, Houston, San Antonio ve Orlando gibi dört şehirde daha güvenlik operatörleri çekilerek tam otonom hizmete geçiş hızlandırılacak. Bu kapsamda şirket, Minneapolis, Tampa ve New Orleans gibi pazarlarda da yol testlerine yakında başlayacağını duyurdu. Waymo'nun mevcut filo araçları olan Jaguar I-Pace ve Hyundai Ioniq 5'lerin aksine, Zeekr RT, tamamen robotaksi hizmeti için sıfırdan tasarlandı. Bu özel tasarım, özellikle sensör entegrasyonu ve yolcu konforu açısından önemli avantajlar sunuyor.
Zeekr RT'nin Tasarımı: Neden Amaca Yönelik Bir Araç Gerekti?
Zeekr RT, sensör dizilimini mevcut araçlara sonradan eklemek yerine, bu bileşenleri aracın gövdesine çok daha estetik ve işlevsel bir şekilde entegre ediyor. Bu entegrasyon, karmaşık sensör dizisinin daha az göze batmasını sağlarken, aynı zamanda aerodinamiği de olumlu etkiliyor.
Waymo'nun bu entegrasyon odaklı yaklaşımına karşın, pazarın diğer iddialı oyuncusu Zoox, direksiyon simidi ve pedalları ortadan kaldıran, tamamen elektrikli ve çift yönlü hareket edebilen fütüristik bir 'pod' tasarımıyla, yolcu deneyimini ve manevra kabiliyetini şehir içi kullanım için radikal biçimde yeniden tanımlamıştır. Bu rekabet, robotaksi araç tasarımlarının ne kadar farklı yollara evrilebileceğini gösteriyor.
Tasarımın öne çıkan diğer bir özelliği ise kayar kapılar. Özellikle yoğun şehir trafiğinde, kayar kapılar bisikletliler ve yayalarla çarpışma riskini minimize ederek güvenliği artırıyor. Ayrıca, araçta Kuzey Amerika Şarj Sistemi (NACS) yerine, daha yaygın olan Kombine Şarj Sistemi (CCS) portunun kullanılması da teknik bir detay olarak dikkat çekiyor.
Görünürlük Devrimi: Otonom Araçlar İçin Hayati Temizlik Sistemi
Zeekr RT'nin en çarpıcı ve kritik özelliği, otomatik sensör temizleme protokolü. Araç, kimse içinde olmasa bile şarj olurken dahi, tüm kamera ve lidar ünitelerine özel silecek sıvısı püskürtüyor. Dahası, bazı sensörler görüş alanlarını temizlemek için minik, iki inçlik sileceklerle donatılmış durumda. Bu detay, Waymo'nun zorlu hava koşullarına yönelik hazırlığının ne kadar ciddi olduğunu gösteriyor.
Bu temizlik süreci, Waymo'nun önümüzdeki yıl faaliyete geçeceği, kar yağışının yoğun olduğu ilk büyük pazar olan Detroit gibi 'kar kuşağı' şehirler için hayati önem taşıyor. Otonom bir sürüş sistemi (Driver) ne kadar gelişmiş olursa olsun, yapay zekayı besleyen verinin temiz ve doğru olması gerekiyor. Sensörlerin çamur, kar veya buzla kaplanması, sistemin kararlarını doğrudan etkileyebilir.
Zeekr RT Sensör Donanımı
TechCrunch'a göre, Zeekr RT zengin bir sensör setine sahip:
- 3 Kamera
- 4 Lidar Ünitesi
- 6 Radar Ünitesi
- Mikrofon Dizisi (Muhtemelen acil durum seslerini algılamak için)
Eleştirel Bakış Açısı: Otonom teknolojinin ilerlemesi memnuniyet verici olsa da, bu kadar karmaşık bir donanım (özellikle minyatür silecekler ve sıvı püskürtme sistemi) hem bakım maliyetlerini hem de olası arıza riskini artırabilir. Şirketler için hizmeti yaygınlaştırmanın önündeki en büyük engellerden biri, yazılımsal kararlılığın yanı sıra, bu fiziksel bileşenlerin operasyonel dayanıklılığını sürdürmek olacaktır.
Waymo'nun Genişleme Yol Haritası
Waymo, Zeekr RT'nin önümüzdeki yıl San Diego'da hizmete başlayacağını doğruladı. Şirket, her yeni şehre bir öncekinden daha hızlı adapte olduğunu belirterek, bu genişleme hızının rakiplerine kıyasla önemli bir avantaj sağladığını vurguluyor. Waymo'nun uzun vadeli stratejisinde ise 2026 yılına kadar Dallas, Washington D.C., Nashville ve hatta Londra gibi uluslararası merkezlerde tamamen sürücüsüz, ücretli yolculuklara başlamak gibi iddialı hedefler bulunuyor. Bu stratejik yayılım planının detayları ve Waymo robotaksi ABD genişleme 2026 tamamen sürücüsüz hizmet hedefine nasıl ulaşılacağı hakkında daha fazla bilgiye sitemizden ulaşabilirsiniz. Ancak Detroit'in yanı sıra, 20'den fazla planlanan şehir arasında hangilerinin Zeekr RT'yi ilk kullanacak pazarlar olacağı henüz kesinleşmedi. Bu stratejik yayılım, Waymo'nun sadece 'güneşli' pazarlarda değil, tüm iklim koşullarında hizmet verebilme kapasitesini test etmesi açısından kilit rol oynayacak. Otonom sürüş hizmetlerinde 20'den fazla şehre genişleme planı ve robotaksi pazarındaki kıyasıya rekabet hakkında daha fazla bilgi almak için Waymo sürücüsüz taksi hizmeti 20'den fazla şehre genişliyor içeriğimize göz atabilirsiniz.
Otonom taksi pazarındaki rekabet giderek kızışırken, Waymo'nun Zeekr RT ile attığı bu teknik adımlar, sektördeki standartları yeniden belirleyebilir ve geleceğin mobilite çözümlerinin yönünü tayin edebilir.
Kaynak: InsideEVs: Waymo'nun yeni otonom taksisi Zeekr RT ile ilgili detaylı inceleme.
