Merhaba Sen,Nexus okuyucuları! Teknoloji dünyasının devlerinden Tesla, uzun süredir konuşulan uygun fiyatlı Model Y versiyonunu bu yılın son çeyreğinde piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Ancak ortaya çıkan yeni detaylar, bu ‘uygun fiyatın’ bazı önemli fedakarlıklarla gelebileceğine işaret ediyor. Ünlü Tesla siber güvenlik araştırmacısı GreenTheOnly tarafından sızdırılan bilgiler, aracın iç donanımında ciddi kısıtlamaların yolda olduğunu gösteriyor.
Uzun süredir beklenen bu "ekonomik" Tesla modeli hakkında çeşitli söylentiler dolaşmaktaydı. CEO Elon Musk'ın, yeni bir Cybercab esintili tasarım yerine mevcut Model Y'nin daha uygun maliyetli bir varyantı olacağını belirtmesiyle, beklentiler bu yöne kaymıştı. Peki, halihazırda minimalist bir tasarıma sahip olan Model Y'de fiyat düşüşü nasıl sağlanacak? Bu sorunun cevabı, GreenTheOnly'nin Tesla'nın en yeni yazılım yazılımında (firmware) yaptığı derinlemesine incelemelerle gün yüzüne çıktı. Dahili kod adı "E41" olan bu uygun fiyatlı Model Y'nin, fiyatı düşürmek adına pek çok özelliğinden arındırılacağı iddia ediliyor.
Uygun Fiyatlı Model Y'den Neler Çıkarılıyor?
GreenTheOnly'nin sızıntılarına göre beklenen bazı değişiklikler ve kaldırılması muhtemel özellikler şunlar:
- İç aydınlatma sadeleştirilecek, muhtemelen sadece ayak boşluğuyla sınırlı olacak.
- Koltuk kontrolleri basitleştirilecek, sadece tek bir eksende elektronik ayar sunulacak.
- Kapılardaki su birikintisi lambaları kaldırılacak.
- İkinci sıra ekranı iptal edilecek.
- Tavan döşemesi fiberglasa dönüştürülecek, bu da aracın cam tavan özelliğinin olmayacağı varsayımını güçlendiriyor.
- Elektrikli katlanır yan aynalar çıkarılacak.
- Süspansiyonun düşürüldüğü ve aracın Lastik Basınç Monitör Sensörleri (TPMS) olmayan "basitleştirilmiş" 18 inç jantlar üzerinde geleceği iddia ediliyor.
- Arka kameranın ısıtıcısının da kaldırılması planlanıyor; bu, daha ucuz Model Y alanların Tam Otonom Sürüş paketi almayacağı varsayımına dayanıyor olabilir.
Motor seçenekleri konusunda da belirsiz detaylar var. Green, en ucuz modelin hem dört tekerlekten çekişli hem de arkadan itişli versiyonlarla sunulabileceğini, ancak "özel motor konfigürasyonlarına" sahip olacağını belirtiyor. Bu, daha düşük güç ve maliyetli motorların kullanılabileceğine işaret edebilir.
Maliyet Düşürme ve Yasal Düzenlemeler: Soru İşaretleri
Bu sızıntılar genellikle doğru çıksa da, bazı detaylar soru işaretleri yaratıyor. Özellikle TPMS'nin kaldırılması iddiası dikkat çekici zira ABD Federal Motorlu Araç Güvenlik Standartları, Eylül 2007 sonrası satılan tüm binek araçlarda TPMS'yi zorunlu kılıyor. Tesla, bu sensörleri tamamen çıkaramayabilir; ancak ABS tekerlek hız sensörlerini kullanarak dolaylı lastik basıncı izleme sistemleri gibi alternatif çözümler kullanabilir. Bu, yasalara uyarken maliyetten kısmak için bir yol olabilir.
Bu bağlamda, Tesla'nın kapı ve kapı kolları sistemlerinin aerodinamik verimliliği artırmak ve parça sayısını azaltmak amacıyla yeniden tasarlanması, bazı güvenlik endişelerini de beraberinde getirdi. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), yaklaşık 174.000 adet 2021 model Tesla Model Y aracını kapsayan bir soruşturma başlattığını duyurdu. Bu soruşturmanın temelinde, elektronik kapı kollarının çalışmadığına dair raporlar, hatta ebeveynlerin çocuklarını araçtan çıkaramaması gibi kritik durumlar yatıyor. Bloomberg tarafından yapılan bir araştırma, bu tür gömme kapı kollarının yolcuların içeride mahsur kalmasına ve ölümlere katkıda bulunan birçok kazaya yol açtığını ortaya koydu. Çin'deki düzenleyiciler de benzer endişelerle mekanik serbest bırakma mekanizmalarının gizlenmemesini şart koşarak kısıtlamaları sıkılaştırıyor.
Tesla'nın mühendislik başkan yardımcısı Lars Moravy, bu daha uygun fiyatlı modelin bu yılın dördüncü çeyreğinde "herkes için ulaşılabilir" olacağını belirtmişti. Bu lansman zamanlaması, federal elektrikli araç vergi kredisinin alıcılara artık sunulmayacağı döneme denk geliyor. Bu nedenle, daha ucuz bir ürün piyasaya sürmek mantıklı görünse de, maliyet tasarruflarının 7.500 dolarlık kredinin kaybını dengeleyip dengeleyemeyeceği belirsizliğini koruyor. Kesin yanıtları ancak Tesla'nın lansmana yakın açıklayacağı detaylarla öğrenebileceğiz.
Tesla'nın Daha Önceki Maliyet Kısıtlamaları ve Gelecek
Bu arada, Tesla'nın Meksika'da sattığı en ucuz Model 3'te zaten kumaş iç mekan (ısıtmalı/havalandırmalı koltuksuz), kişiselleştirilebilir ortam aydınlatması eksikliği, daha az hoparlör (17'den 9'a düşüş) ve daha az akustik cam gibi maliyet düşürücü önlemler kullandığını hatırlatmakta fayda var. Yeni kesintiler, muhtemelen bu mevcut tasarruf tedbirlerine ek olarak gelecek.
Ancak Tesla'nın maliyet düşürme stratejileri yalnızca özellik çıkarma ile sınırlı değil. Şirket, üretim teknolojilerinde de devrim yaratıyor. Örneğin, 2020'lerin başından itibaren kullanmaya başladığı gigacasting teknolojisi, birden fazla küçük parçayı tek bir büyük metal parçasını döküm yoluyla üretmekle, insan ve robot emeğinde muazzam tasarruflar sağlıyor. Başlarda tamir maliyetlerini artıracağı endişesi yaratmış olsa da, Thatcham Research tarafından yapılan yeni bir çalışma, gigacasting bileşenlerinin tamirinde aslında maliyet tasarrufu sağlanabileceğini ortaya koydu. Model Y'nin gigacasting parçaları, geleneksel yapılara kıyasla daha düşük tamir maliyetleri sunabiliyor ve hatta düşük şiddetli çarpışmalarda yapısal hasar dahi oluşmayabiliyor. Bu ve benzeri üretim inovasyonları, Tesla'nın genel maliyet yapısını optimize etme çabasının bir parçasıdır. Detaylı bilgi için Elektrikli Araç Dönüşümü: Tesla, VW ve Gigacasting haberimizi inceleyebilirsiniz.
Bu inovasyonlar sadece üretim süreçleriyle sınırlı kalmıyor; batarya teknolojilerinde de önemli gelişmeler yaşanıyor. Örneğin, Tesla'nın önemli tedarikçilerinden Japon batarya devi Panasonic, Model Y gibi popüler elektrikli araçların menzilini önemli ölçüde artırabilecek, anot içermeyen lityum metal bataryalar üzerinde çalıştığını duyurdu. Bu yeni nesil batarya hücreleri, enerji yoğunluğunu artırırken batarya paketinin ağırlığını azaltma potansiyeli taşıyor. Panasonic, bu teknoloji sayesinde Tesla Model Y'nin tek şarjla kat edebileceği mesafeyi yaklaşık 90 mil (yaklaşık 145 kilometre) artırarak 450 mil (yaklaşık 724 kilometre) seviyelerine çıkarabileceğini öngörüyor. Bu gelişme, elektrikli otomobil pazarında hem Tesla hem de genel EV segmenti için oyunun kurallarını değiştirecek bir yenilik olarak görülüyor ve bataryaların daha küçük, daha hafif ve daha uygun maliyetli olmasını sağlayabilirken aynı zamanda performansı da artırıyor. Bu stratejik adım, Tesla'nın uygun fiyatlı Model Y vizyonuna farklı bir boyut katıyor olabilir. Batarya teknolojisindeki bu gelişmeler hakkında daha fazla bilgi için Tesla Model Y Panasonic Anot İçermeyen Batarya Menzil Artışı haberimizi ziyaret edebilirsiniz.
Tesla'nın halkla ilişkiler departmanını bir süre önce feshetmesi nedeniyle bu bulguları doğrudan şirketle doğrulamanın mümkün olmadığını da belirtmek gerekir. Bu durum, sızdırılan bilgilerin doğruluğunu teyit etmeyi zorlaştırıyor.
Kısacası, Tesla'nın uygun fiyatlı Model Y'si, geniş bir kitleye hitap etmek için bazı ödünler verecek gibi görünüyor. Kullanıcılar, daha erişilebilir bir fiyata sahip olmak için konfor ve bazı teknolojik özelliklerden feragat etmeye hazır olup olmayacaklarına karar vermek durumunda kalacaklar. Gelişmeleri Sen,Nexus'tan takip etmeye devam edin.
Kaynak: InsideEVs
