Porsche'nin popüler SUV modeli Cayenne'in elektrikli versiyonu, lansmanından hemen sonra ABD web sitesindeki online konfigüratörde dört gün içinde 110 binden fazla kullanıcı tarafından kişiselleştirilerek büyük ilgi topladı ve arazi şartlarında beklenmedik bir başarı hikayesi yazıyor. Şirket yetkilileri, bu aracın off-road kabiliyetinin içten yanmalı motorlu (ICE) versiyonlardan çok daha üstün olduğunu vurguluyor. Özellikle kum tepeleri gibi zorlu zeminlerde, anında erişilebilen devasa tork gücü fark yaratıyor.

Porsche Yetkilisinden Şaşırtıcı Açıklamalar

Cayenne ürün hattının başındaki isim Michael Schaetzle, aracın hem Weissach'taki simülasyon testlerinde hem de Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki gerçek çöl denemelerinde beklentileri aştığını belirtiyor. Turbo versiyonunda 1.106 lb-ft (yaklaşık 1.500 Nm) tork ve 1.140 beygir gücü sunan model, 0-100 km/s hızlanmasını 2.5 saniyede tamamlıyor. Schaetzle'nin ifadesiyle, "Kum tepesine tırmanırken gücü mükemmel şekilde ayarlayabiliyorsunuz ve bu, ICE modellere göre çok daha kolay."

Dubai kumulları, elektrikli Cayenne için ideal bir test alanı oldu. Simülasyonlar yetersiz kalırken, gerçek dünya performansı Porsche mühendislerini bile şaşırttı.

Teknik Avantajlar ve Yazılım Desteği

Elektrikli Cayenne Turbo Electric, sınırlı kaymalı diferansiyel ile donatılmış olsa da, asıl sihir yazılım tabanlı traksiyon kontrol sisteminde. Bu sistem, zorlu arazilerde aracı patinajdan kurtararak ilerlemeyi sağlıyor. Elektrik motorlarının sunduğu anında tork tepkisi, off-road meraklıları için büyük bir nimet; çünkü geleneksel motorlar gibi devir çevirme beklemiyor. Model ayrıca 123 kWh batarya kapasitesi ve 800V şarj mimarisiyle desteklenirken, 10-80% şarjı sadece 16 dakikada tamamlıyor.

Karşıt Görüş: Gerçek Kullanım Ne Kadar Mantıklı?

Porsche'nin iddiaları etkileyici olsa da, eleştirmenler bu aracın günlük hayatta off-road görevi görmesinin nadir olacağını söylüyor. 120.000 dolarlık etiket fiyatı ve lüks donanımlarla 200.000 dolara varan maliyeti, Moab patikaları veya Dubai kumlarında macera arayanlar için riskli. Eski benzinli Cayenne'ler, düşük vites kutusu ve diferansiyel kilidiyle daha uygun fiyatlı (30.000 dolar altı) off-road seçenekler sunarken, elektrikli modelin hasar görmesi cüzdan yakabilir. Üstelik batarya koruması ve şarj altyapısı gibi faktörler, uzun arazi turlarını sınırlayabilir.

Yine de, bu gelişme elektrikli SUV segmentinde bir dönüm noktası. Anında tork avantajı, gelecekteki off-road elektrikli araçların standartlarını yükseltebilir ve fosil yakıt bağımlılığını zorlu arazilerde bile azaltabilir. Lansman sonrası konfigüratörde 110 bin rekor ilgi görmesi, modelin pazar potansiyelini de ortaya koyuyor.

Kaynak: InsideEVs - Orijinal haber için detaylı inceleme.