Türkiye ve dünya teknoloji gündemine yön veren Sen,Nexus olarak, otomotiv dünyasını yakından ilgilendiren çarpıcı bir gelişmeyi aktarıyoruz: Dodge'un, ikonik Hellcat'in yerini alması planlanan ve markanın elektrikli geleceğinin simgesi olması beklenen yüksek performanslı Charger Daytona EV 'Banshee' programını sessiz sedasız sonlandırdığı bildiriliyor.

Bu gelişme, Stellantis çatısı altındaki markaların elektrikli araç (EV) stratejilerinde yaşadığı geri adımların en sonuncusu olarak dikkat çekiyor. Charger Banshee, sadece bir model değil, aynı zamanda geleneksel kaslı araba tutkunlarını elektrikli çağa taşıyacak 'halo' (amiral gemisi) araba olarak lanse edilmişti.

Neden İptal Edildi? Kaslı Arabanın Kimlik Krizi

Otomotiv basınına yansıyan ve Stellantis odaklı haber bloğu MoparInsiders tarafından isimsiz bir tedarikçi kaynağına dayandırılan raporlara göre, Banshee programının iptal edilmesinin temel nedeni, genel Charger EV serisinin pazar beklentilerinin altında kalması. Geleneksel Dodge müşterilerinin, gürleyen V8 motorlarının yerini sessiz elektrik motorlarının almasına yönelik isteksizliği, satış rakamlarına da yansımış durumda.

Bu durum, sektördeki en büyük tartışma konularından birini yeniden gündeme getiriyor: Bir kaslı arabanın ruhu, sadece yüksek beygir gücü ve hızlanma ile mi ölçülür? Dodge, EV modeline yapay egzoz sesleri (Fratzonic Chambered Exhaust) ve 'devir çevirme' yeteneği gibi özellikler eklemiş olsa da, görünüyor ki asıl kitle için motorun gürültüsü ve içgüdüsel bağlantısı vazgeçilmez bir unsurdur.

Geleneksel kaslı araba alıcısı, muhtemelen bir Tesla veya Nissan Leaf ile fiyat karşılaştırması yapmıyor. Onlar için araç; gürültü, tavır ve kaputun altındaki büyük, gürleyen bir motora visceral bir bağlılık anlamına geliyor. Charger Banshee bu son noktada beklentileri karşılayamadı.

Banshee'nin Vaatleri Nelerdi?

Banshee, sadece hızlı bir EV olmanın ötesinde, Dodge’un mühendislik yeteneklerini sergileyecek bir vitrindi. İptal edilen bu projenin temel teknik özellikleri ve performans hedefleri oldukça iddialıydı:

Stellantis'ten Gelen Sinyaller ve Geniş Resim

Dodge, Banshee'nin kaderi hakkında resmi bir açıklama yapmazken, Stellantis konuyla ilgili genel bir açıklama yayımladı. Bu açıklamada, 'tüketici talebiyle uyumlu olacak şekilde ürün stratejisinin sürekli olarak yeniden değerlendirildiği' belirtildi.

Açıklamada ayrıca, SRT (Street and Racing Technology) performans bölümünün geri getirildiğine dair Temmuz ayındaki olumlu haberlere atıfta bulunularak, 'gelecekteki SRT araçları için planların da gözden geçirildiği' ifade edildi. Bu ifade, Dodge'un EV’den ziyade geleneksel performans odaklı projelere daha fazla ağırlık verebileceğine işaret ediyor.

Şeytanın Avukatı: Sadece Dodge mu Zorlanıyor?

Banshee'nin iptali, sadece Dodge'a özgü bir sorun değil. Stellantis çatısı altındaki diğer markalar da benzer zorluklarla karşılaşıyor. Örneğin, Fiat, Jeep ve Ram, EV programlarında geri çekilmeler yaşadı ve batarya odaklı planlarını benzinli motorlar lehine erteledi. Hatta Dodge, daha temel model olan Charger Daytona R/T'nin piyasaya sürülmesini bile ertelemiş durumda.

Dodge ve Stellantis’in yaşadığı bu geri adımlar, özellikle Kuzey Amerika pazarında elektrikli araç (EV) teşviklerinin hızla sona ermesiyle de yakından ilişkilidir. ABD’de 2008’den bu yana EV sektörünün en büyük destekçisi olan 7.500 dolarlık federal vergi kredisi, başlangıçta 2032’ye kadar aşamalı olarak kaldırılması planlanmasına rağmen 30 Eylül tarihi itibarıyla resmen sona erdi. Bu durum, pazarı büyük bir belirsizliğe sürüklemiş ve alıcıları, halen teşvik sunan ancak sayıları oldukça sınırlı olan (yaklaşık 15) eyalet bazlı programlara yöneltmiştir. Uzmanlar, bu sübvansiyonların kalkmasının, EV satışları üzerinde aylarca sürecek ciddi bir baskı yaratacağını ve pazarın artık 'yardımcı tekerlekler' olmadan ayakta kalıp kalamayacağını test edeceğini belirtiyor. Federal vergi kredilerinin sona ermesi ve eyalet teşviklerinin devam etmesiyle ilgili detaylı analizimiz için **ABD federal EV vergi kredisi sona erdi, eyalet teşvikleri devam ediyor** başlıklı içeriğimize göz atabilirsiniz.

Bu zorlanma sadece Stellantis ile sınırlı değil. Otomotiv devleri, EV pazarındaki rekabeti artırmak için eski platformlardan türetilmiş 'adapte edilmiş' modelleri hızla sonlandırıyor. Örneğin, Mercedes-Benz de eski mimariye dayanan elektrikli crossover modeli EQB'nin ABD ve Kanada'da satışını durdurdu. Marka, EQB'nin yerini çok daha gelişmiş 800 volt mimarisine sahip yeni nesil GLB ‘EQ Technology’ ile doldurmayı planlıyor. Bu kapsamlı stratejik değişimler hakkında daha fazla detay ve EQB üretiminin neden durdurulduğuna dair bilgileri **Nexushaber’in ilgili detaylı analizinde bulabilirsiniz**.

Bu durum, pazarın özellikle yüksek fiyatlı, niş performans segmentindeki EV'lere henüz tam olarak hazır olmadığını gösteriyor. Dodge, bu pazara hitap etme konusunda cesur bir adım atmış olsa da, alıcıların yeterince taahhüt göstermemesi, markanın kaynaklarını 'ölü bir noktaya' akıtmaktan vazgeçmesini mantıklı kılıyor. Banshee ismi büyük olsa da, hiçbir zaman pazar momentumunu yakalayamadı.

***

Bu haberin hazırlanmasında kullanılan orijinal İngilizce kaynak metne ve detaylı analize aşağıdaki bağlantıdan ulaşabilirsiniz: insideevs.com/news/774406/dodge-charger-banshee/