General Motors'un elektrikli araç yelpazesi giderek genişliyor ve Cadillac Optiq gibi modeller, Tesla'nın Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) konektörünü benimseyerek Süper Şarj İstasyonları'na doğrudan erişim sağlıyor. Bu, kullanıcılara 20.000'den fazla ek şarj noktası sunuyor. Ancak, InsideEVs editörü Patrick George'un gerçekleştirdiği gerçek dünya testi, Optiq'in şarj hızlarının bekleneni veremediğini ortaya koydu.
Cadillac Optiq'in Teknik Özellikleri
85 kWh batarya kapasitesine sahip 2026 Cadillac Optiq, kompakt orta boy EV sınıfında rekabet ediyor. Tesla Model Y'nin 75 kWh'lik paketine kıyasla daha büyük bir bataryaya sahip olsa da, maksimum 150 kW şarj hızı, Seviye 3 DC hızlı şarjın tipik 50 kW - 350+ kW güç aralığında günümüz standartlarında orta seviye kabul ediliyor. GM, 150 kW bir şarj cihazında 10 dakikada 81 mil menzil ekleyebileceğini belirtiyor. Buna karşın, bağımsız testlerde 20%'ten 80%'e şarj süresi 35 dakikayı bulabiliyor.
- Optiq, Chevrolet Equinox EV ve Blazer EV ile aynı bataryayı paylaşıyor.
- NACS geçişi, CCS'ye göre daha ince bir konektör sunuyor.
- 300 milden fazla menzil vaat ediyor, soğuk havalarda bile tutarlı.
Gerçek Dünya Tesla Supercharger Testi
Test, %14 şarj seviyesi ve 35 mil menzille başladı. Batarya ön şartlandırması yapıldıktan sonra, Tesla uygulamasından sorunsuz bağlandı. Başlangıç tahmini: %80'e 35 dakika. Şarj hızı 147 kW ile başladı ancak hızla düştü: %37'de 129 kW, %50'de 120 kW altı, %60'ta 85 kW'ye indi. 25 dakikada %65'e (194 mil menzil) ulaşıldı, son hız 67 kW idi.
| Şarj Seviyesi | Şarj Hızı (kW) | Süre (Dakika) |
|---|---|---|
| %14 Başlangıç | 147 | 0 |
| %37 | 129 | ~10 |
| %50 | <120 | ~15 |
| %60 | 85 | 20 |
| %65 Bitiş | 67 | 25 |
Şarj eğrisi, düşük batarya seviyelerinde hızlı başlasa da hızla yavaşlıyor. Bu, su doldurmaya benziyor: Boşken hızlı, dolarken yavaş.
Karşıt görüş: NACS erişimi, şarj altyapısını genişletiyor ve kısa top-up'lar (15 dakikada 35 milden 140 mile) yeterli olabilir. GM kamyonetleri 350 kW+ hızlarla öne çıkıyor.
Rakiplerle Karşılaştırma ve Gelecek Beklentileri
Hyundai Ioniq 5, benzer bataryayla Tesla'da sabit 126 kW tutuyor ve 10-80% 30 dakikada tamamlıyor – oysa 800V uyumlu optimal istasyonlarda (84 kWh batarya için) bu süre sadece 20 dakikaya iniyor; fark, E-GMP platformunun 800V mimarisi ile Tesla Supercharger V3'ün 500V optimizasyonundaki uyumsuzluktan kaynaklanıyor. Subaru Solterra da %65'e kadar 100 kW+ koruyor. Optiq'in dezavantajı tutarsız eğri. Ancak araç, konfor, teknoloji (Super Cruise) ve menzil açısından beğeniliyor. GM'nin mainstream EV'lerde şarjı iyileştirmesi bekleniyor; bu, EV adoptasyonunu hızlandırabilir zira hızlı şarj, menzil kaygısını azaltır.
