BMW ve “off-road” kelimeleri genellikle aynı cümlede kullanılmaz. Bavyeralı üretici, yıllardır “en üstün sürüş makinesi” sloganını asfalt üzerinde kanıtlamış bir marka. Ancak lüks ve yetenekli arazi araçlarına olan talebin patlaması, oyunun kurallarını değiştiriyor gibi görünüyor. Sektörden sızan son bilgilere göre BMW, tarihinde bir ilke imza atarak Mercedes-Benz G-Serisi gibi ikonik bir modele doğrudan rakip olacak, safkan bir off-road SUV geliştirmek için kolları sıvadı.

Bu hamle, BMW'nin pazar dinamiklerini ne kadar yakından takip ettiğini gösterse de, markanın sadık kitlesi ve otomobil meraklıları için pek çok soruyu da beraberinde getiriyor. Acaba BMW, G-Serisi’nin yarım asırlık mirasına ve karakterine sahip bir araç üretebilir mi?

Kod Adı G74: Tartışmalı XM'in Yerine Yeni Bir Zirve Modeli

Sektör içi kaynaklara göre, bu iddialı projenin dahili kod adı G74. Projenin zamanlaması ise oldukça manidar. BMW'nin polarize tasarımı ve beklentilerin altında kalan satış rakamlarıyla sıkça eleştirilen hibrit performans SUV'u XM'in, 2028 yılına kadar üretimden kalkması bekleniyor. G74 projesi, tam da bu boşluğu doldurmak ve markanın SUV gamının yeni amiral gemisi olmak üzere tasarlanıyor.

XM, yüksek fiyatı ve radikal tasarımıyla beklenen “ılık” ilgiyi gördü. BMW şimdi, XM'in yarattığı tartışmaların aksine, pazarda kanıtlanmış bir formül olan “yetenekli ve lüks arazi aracı” konseptiyle daha garanti bir yola giriyor olabilir.

Üretimin ise 2029'un ikinci yarısında, BMW'nin ABD'deki Spartanburg tesislerinde başlaması planlanıyor. Bu tesis, markanın X serisi SUV'lerinin de üretim merkezi olarak biliniyor.

Şeytanın Avukatı: X5 Platformu, G-Serisi'ne Yeter mi?

Haberin belki de en kritik ve tartışmalı noktası, yeni SUV'nin altyapısıyla ilgili. Sızan bilgilere göre G74, BMW X5'in güçlendirilmiş bir versiyonu olan monokok (unibody) bir şasi üzerine inşa edilecek. İşte bu nokta, projenin başarısı için en büyük meydan okumayı oluşturuyor.

Mercedes-Benz G-Serisi'nin efsanevi arazi kabiliyetinin temelinde, kamyonetler gibi merdiven tipi şasi (body-on-frame) kullanması yatar. Bu yapı, zorlu arazi koşullarında inanılmaz bir burulma direnci ve dayanıklılık sağlar. Monokok gövdeler ise genellikle daha hafif olmaları ve asfalt üzerinde daha iyi yol tutuşu ve konfor sunmalarıyla bilinir. Land Rover Defender gibi modern örnekler monokok şasiyle de harikalar yaratılabileceğini gösterse de, BMW'nin G-Serisi gibi köklü bir rakibe karşı bu yapıyla ne kadar iddialı olabileceği büyük bir merak konusu.

BMW, asfalt konforundan ödün vermeden gerçek bir arazi yeteneği sunabilecek mi? Yoksa bu araç, G-Serisi'nin ruhunu yakalamaya çalışan, ancak nihayetinde sadece 'kaslı' görünen bir başka lüks SUV mu olacak? Başarı, bu dengenin ne kadar iyi kurulacağına bağlı olacak.

Fiyat ve Pazardaki Konumu

BMW'nin yeni arazi aracının ucuz olması beklenmiyor. XM'in 160.000 doları aşan başlangıç fiyatı ve G-Serisi'nin 150.000 dolara yakın etiketleri göz önüne alındığında, G74'ün de bu segmentte yer alacağı kesin. Bu durum, BMW'nin sadece bir otomobil değil, aynı zamanda bir statü sembolü satmayı hedeflediğini gösteriyor.

Sonuç olarak BMW, konfor alanının dışına çıkarak oldukça cesur bir adım atıyor. Markanın mühendislik yetenekleri şüphe götürmez olsa da, G-Serisi gibi bir ikonu taklit etmeye çalışmak yerine, kendi karakterine sahip, özgün ve gerçekten yetenekli bir arazi aracı yaratıp yaratamayacağını zaman gösterecek.

Bu haberde yer alan bilgiler, otomotiv dünyasının önde gelen yayınlarından biri olan Motor1.com tarafından paylaşılan özel bir rapora dayanmaktadır.