Alman otomotiv devi BMW, tamamen elektrikli araç stratejisini genişletirken beklenmedik bir adıma hazırlanıyor. Şirket, premium segmentteki büyük elektrikli modellerine küçük gaz motorları ekleyerek menzil uzatıcı (EREV) sistemler geliştirmeyi düşünüyor. Bu yaklaşım, özellikle uzun yolculuklarda şarj altyapısına bağımlılığı azaltmayı hedefliyor.

Geçmişten Gelen Bir Fikir: i3'ün Mirası

BMW, daha önce 2013 model i3 ile benzer bir konsept denemişti. Bu kompakt elektrikli araçta opsiyonel bir benzin motoru, bataryayı şarj ederek menzili 300 km'nin üzerine çıkarıyordu. Şimdi ise bu teknoloji, Neue Klasse platformuyla geliştirilen iX3'ün başarısının ardından daha büyük modellere uyarlanabilir. iX3, 600 km'ye varan menzili, hızlı şarj kabiliyeti ve konforlu iç mekanıyla dikkat çekerken, üst seviye müşteriler için yeterli olmayabilir.

EREV Teknolojisi Nasıl İşler?

Extended-Range Electric Vehicle (EREV) sisteminde, araç temel olarak batarya ve elektrik motorlarıyla çalışır. Gaz motoru ise bataryayı şarj etmek için devreye girer, böylece şarj istasyonu bulamayan sürücüler binlerce kilometre yol kat edebilir. Bu hibrit yaklaşım, Volkswagen Grubu tarafından yeniden canlandırılan Scout Motors'un Traveler SUV ve Terra pickup modellerinde planladığı benzinli menzil uzatıcı opsiyonu, pickup severler arasında büyük heyecan yaratırken prototip test araçları (müller) kamu yollarında görülmeye başlandı, Stellantis'in Ram pickup'unda da kullanılıyor. Ram, saf elektrikli planını iptal edip V6 motorlu EREV'e yöneldi. Şirket, Güney Carolina'daki fabrikasında araç üretimine 2026 sonuna doğru başlamayı hedefler.

BMW, müşteri ihtiyaçlarını ve pazar trendlerini sürekli analiz ediyor; çeşitli teknolojilerin potansiyelini değerlendiriyor. - BMW Resmi Açıklaması

Çin Pazarı Anahtar Rolde

Stratejinin arkasında Çin devrede. BYD gibi yerel markalar EREV'lerle büyük başarı yakaladı; geniş coğrafyada şarj altyapısı sınırlı olan tüketiciler bu sistemleri tercih ediyor. BMW, Volkswagen ve Audi gibi rakiplerine ayak uydurmak için bölgeye özel çözümler peşinde. Ancak eleştirmenler, bu adımın BMW'nin 'tam elektrikli' imajını zedeleyebileceğini söylüyor. Çevreci gruplar, emisyon hedeflerini baltalayacağını savunurken, pratik kullanıcılar uzun menzil özgürlüğünü övüyor.

Karşıt Görüş: Tam EV savunucuları, katı hal bataryaları gibi yeniliklerin (BMW i7'de test ediliyor) menzil sorununu çözeceğini düşünüyor. EREV'ler geçiş dönemi mi, yoksa kalıcı çözüm mü? Pazar verileri, Çin'de EREV satışlarının %30 arttığını gösteriyor; Avrupa'da ise düzenlemeler hibritleri zorlayabilir.

Gelecek Ne Getirir?

BMW henüz resmi onay vermedi; yeni nesil EREV'lerin ne zaman piyasaya sürüleceği belirsiz. Bu hamle, elektrikli araç geçişini hızlandırabilir mi yoksa hibrit karışıklığına mı yol açar? Okuyucular için sonuç: Şarj korkusu yaşayanlar için pratik bir köprü, ama sıfır emisyon hedefleri için erteleme taktiği olabilir.

Kaynak: Bu haber, InsideEVs'in Bloomberg kaynaklı raporuna dayanmaktadır.