Avrupa otomotiv sektöründe köklü bir değişim yaşanıyor. Uzun yıllar yeni araç satışlarının yarısından fazlasını oluşturan dizel motorlar, 2025 yılının ilk on ayında plug-in hibrit elektrikli araçlar (PHEV) tarafından geçilerek dördüncü sıraya geriledi. Bu gelişme, kıtanın karbon nötr hedeflerine yönelik politikalarının somut bir yansıması olarak dikkat çekiyor.
Dizel Motorların Hızlı Çöküşü
2010'lu yılların başında dizel araçlar Avrupa'da yeni araç satışlarının yüzde 50'sinden fazlasını temsil ediyordu. Ancak Volkswagen'in emisyon skandalı ve ardından gelen sıkı çevre regülasyonları, bu hakimiyeti sona erdirdi. 2017'de benzinli araçlar dizelleri geçti, 2021'de kendi kendine şarj olan hibritler, 2022'de ise saf elektrikli araçlar benzer bir başarı elde etti. Şimdi 2025'te dizeller, AB ülkeleri, EFTA ve İngiltere'de toplam satışların yalnızca yüzde 8'ini oluştururken, PHEV'ler yüzde 9,4'lük payla öne çıkıyor.
2025 İlk 10 Ay Pazar Payları (EU + EFTA + UK)
- Hibrit Araçlar: %34,7
- Benzinli Araçlar: %26,9
- Elektrikli Araçlar (EV): %18,3
- Plug-in Hibrit (PHEV): %9,4
- Dizel Araçlar: %8,0
Kaynak: ACEA verileri uyarlaması.
Bu tablo, dizel motorların küçük araç segmentinden tamamen çekildiğini gösteriyor. Artık Volkswagen Polo veya Renault Clio gibi popüler modellerde dizel seçenek bulmak neredeyse imkansız. Öte yandan, benzinli motorların verimlilik artışı ve hibrit teknolojilerin teşvikleri, tüketicileri alternatiflere yönlendiriyor.
Neden PHEV'ler Öne Çıkıyor?
PHEV'lerin yükselişi, ikinci çeyrek sonunda dizelleri geçmesiyle hız kazandı. Hükümet teşvikleri, düşük vergi avantajları ve emisyon standartları, üreticileri bu yöne sevk ediyor. 2035'te yeni içten yanmalı motorlu araç yasağı da bu trendi pekiştiriyor. Ancak eleştirmenler, PHEV'lerin gerçek dünya emisyonlarının laboratuvar verilerinden yüksek olabileceğini belirterek, tam elektrikli geçişin daha etkili olacağını savunuyor. Dizel savunucuları ise uzun mesafeli yolculuklarda hala verimli olduğunu, altyapı eksikliğinin PHEV'leri geçici bir çözüm yaptığını öne sürüyor.
"Dizel motorların sonu geliyor mu? Regülasyonlar evet diyor, ancak pratikte hibritler köprü görevi görüyor."
Gelecekte, Çin menşeli uygun fiyatlı elektrikli araçlar ve yerli markaların giriş seviyesi modelleri (örneğin Renault'un yeni Twingo E-Tech ve Volkswagen'in ID. Polo'su) EV satışlarını artırabilir. Bu değişim, Avrupa'da yakıt tüketimini düşürürken, şarj altyapısına yatırımı zorunlu kılacak.
Kaynak: Bu haber, Motor1.com verilerine dayanarak hazırlanmıştır. (ACEA istatistikleri)
