Volvo'nun elektrikli alt markası Polestar, amiral gemisi elektrikli SUV modeli Polestar 3'ü 2026 model yılı için kapsamlı bir teknik revizyondan geçiriyor. Bu güncelleme, elektrikli araç teknolojilerindeki son trendleri yansıtıyor ve aracın en büyük eksiklerinden biri olan şarj hızını kökten çözüyor. En dikkat çekici yenilik ise eskiyen 400 voltluk batarya mimarisinin yerini, çok daha hızlı şarj imkanı sunan modern 800 voltluk mimariye bırakması.

Şarj Süresinde Çığır Açan İyileştirme

800V batarya teknolojisine geçiş, Polestar 3’ün hızlı şarj yeteneklerini dramatik şekilde artırıyor. Önceki model 400V mimaride maksimum 250 kW DC şarj gücünü desteklerken, bu da yüzde 10’dan yüzde 80’e dolum süresinin 30 dakika sürmesine neden oluyordu. Yeni Dual Motor versiyonları ise 350 kW’a kadar şarj gücünü kabul edebiliyor. Polestar 3'ün bu 800V mimariye geçişi, Kia EV6 ve EV9 gibi 350 kW şarj potansiyeline sahip diğer üst düzey elektrikli araçların da benimsediği bir trendi işaret ediyor. Bu yarışta, şarj altyapısı da hız kesmiyor; Tesla, uzun süredir beklenen V4 Supercharger kabinlerini 500 kW'a kadar şarj hızlarını destekleyecek şekilde kullanıma sunmaya başladı. Bu V4 kabinler, Polestar 3'ün yeni 800V mimarisi gibi yüksek voltajlı EV'lerin ihtiyaç duyduğu hızı sunarak 400V'tan 1.000V'a kadar geniş bir voltaj aralığını destekliyor. Tesla V4 Supercharger'ların 500 kW şarj hızı ve elektrikli araçlar üzerindeki devrim niteliğindeki etkisi hakkında daha fazla bilgi edinmek için Tesla V4 Supercharger 500 kW şarj hızı EV devrimi içeriğimizi inceleyebilirsiniz. Sektörde şarj hızları artarken, kullanıcı deneyimini zahmetsiz hale getirmek amacıyla 'Plug & Charge' (Tak ve Şarj Et) gibi otomatik şarj özelliklerinin entegrasyonu da hız kazanıyor. Bu sayede kullanıcılar, telefon uygulamaları veya ödeme kartlarıyla uğraşmadan tıpkı Tesla Supercharger ağında olduğu gibi hızlı ve kolay şarj imkanına kavuşuyor. Kia'nın EV6 ve EV9 modellerine getirdiği otomatik şarj, NACS portu ve 800V teknolojilerinin birleşimi hakkında daha fazla detay için Kia EV6, EV9 Plug & Charge, NACS ve otomatik şarj içeriğimizi inceleyebilirsiniz.

Polestar’ın açıklamasına göre, çift motorlu yeni versiyonlar (Dual Motor ve Performance), 10-80% aralığını sadece 22 dakikada tamamlayabiliyor. Bu, önceki modele göre yaklaşık 8-10 dakikalık önemli bir zaman tasarrufu anlamına geliyor.

Bu iyileştirme, Polestar 3'ü Porsche Taycan ve Hyundai Ioniq 5/6 gibi 800V rakiplerinin bulunduğu üst lige taşıyor. Uzun yolculuklarda şarj molalarını neredeyse yarı yarıya kısaltması, okuyucularımız için araç seçiminde kritik bir faktör olacaktır.

Batarya Kapasitesindeki Şaşırtıcı Düşüş ve Artan Menzil Paradoksu

Teknik makyajın en ilginç yanlarından biri, tüm versiyonlarda batarya kapasitesinin azaltılması. Önceki tüm modeller 111 kWh batarya ile gelirken, yeni versiyonlar CATL tarafından sağlanan iki farklı kapasiteye sahip:

• Single Motor: 92 kWh (Önceki 111 kWh)
• Dual Motor & Performance: 106 kWh (Önceki 111 kWh)

Kapasitenin düşmesine rağmen menzil değerlerinin büyük ölçüde korunması, hatta Performance versiyonunda artması, Polestar’ın verimlilik konusunda ciddi adımlar attığını gösteriyor.

Verimlilik Neden Arttı?

Bu durumun ana nedeni, verimliliği artırmak için yapılan motor ve yazılım güncellemeleridir. Çift motorlu versiyonlarda artık bir 'otomatik bağlantı kesme' fonksiyonuna sahip olan ön motor bulunuyor. Bu, düşük güç gerektiren durumlarda sadece arka motorun çalışmasına izin vererek enerji tüketimini azaltıyor. Ayrıca araçta yeni geliştirilmiş bir arkadan itişli kalıcı mıknatıslı senkron motor kullanılıyor.

Performans Artışı ve Yeni İşlemci Gücü

Polestar 3 sadece verimli hale gelmekle kalmadı, aynı zamanda ciddi bir performans artışı da yaşadı. Yeni motorlar sayesinde tüm versiyonlarda beygir gücü yükseltildi:

• Single Motor: 299 hp’den 333 hp’ye (0-100 km/s süresi 7.5’ten 6.3 saniyeye düştü)
• Dual Motor: 489 hp’den 544 hp’ye (0-100 km/s süresi 4.8’den 4.5 saniyeye düştü)
• Performance: 517 hp’den etkileyici 680 hp’ye (0-100 km/s süresi 4.5’ten 3.8 saniyeye düştü)

Bu fiziksel iyileştirmelerin yanı sıra, Polestar 3’ün beyni de güçlendirildi. Yeni 2026 modeli, önceki Xavier ünitesinin 30 TOPS (Saniyede Trilyon İşlem) kapasitesine karşın, 254 TOPS gücünde Nvidia Drive AGX Orin işlemciye sahip. Bu, otonom sürüş yeteneklerinin, bilgi-eğlence sisteminin ve araç içi tüm yazılımların hızını ve güvenilirliğini kat kat artıracak. Bu güçlü donanım ve mimari yükseltmeleri, sadece Polestar 3'e özgü değil; ana şirket Volvo da gelecekteki elektrikli amiral gemilerinde benzer yapısal değişimlere gidiyor. Örneğin, Volvo EX60 modelinde verimlilik ve maliyet avantajı sunan prizmatik hücre mimarisi ve pazar ihtiyaçlarına göre çift batarya kimyası (LFP/NMC) stratejisi uygulanmaya başlanıyor. Bu yapısal değişimler hakkında daha fazla detay için Volvo EX60 çift batarya ve prizmatik hücre teknolojisi içeriğimizi okuyabilirsiniz.

Mevcut Sahipler İçin Müjde ve Eleştirel Bakış

Tüm bu büyük iyileştirmeler, yeni aracı bekleyen tüketiciler için heyecan verici olsa da, halihazırda Polestar 3 siparişi vermiş veya aracı teslim almış olan ilk kullanıcılar için bir hayal kırıklığı yaratabilir. 800V mimari ve daha hızlı motorlar gibi donanımsal değişiklikler maalesef geriye dönük uygulanamaz.

Polestar, bu durumu hafifletmek amacıyla takdire şayan bir adım atarak, halihazırda amiral gemisi SUV'unu satın alan sahiplerine ücretsiz işlemci yükseltmesi (Nvidia Orin) sunuyor. Bu hamle, Volvo EX90 modelinde yaşanan benzer sorunlara karşı şirketin müşteri memnuniyetine verdiği önemi gösteriyor.

Diğer Kozmetik ve Donanım Güncellemeleri

Modelde dış cephede küçük dokunuşlar ve trim isimlerinde sadeleştirmeler yapıldı. Ayrıca, çevre dostu MicroTech döşeme ve geri dönüştürülmüş alüminyum detaylar artık standart donanım olarak sunuluyor. Dual Motor versiyonunda havalı süspansiyon opsiyonelken, Performance paketinde standart hale geldi.

Yenilenen Polestar 3’ün ilk olarak Birleşik Krallık’ta satışa sunulması bekleniyor. Araç Çin ve Kuzey Amerika pazarına hizmet verecek şekilde ABD’de üretilmeye devam edecek.

***

Kaynak: Polestar 3’ün teknik detayları ve yeni mimarisi hakkındaki bu bilgilere insideevs.com haberinden ulaşılmıştır.