Teknoloji ve otomotiv dünyasını yakından ilgilendiren önemli bir gelişme yaşandı: General Motors (GM), elektrikli araç stratejisinde radikal bir adım atarak 2026 model GMC Hummer EV serisinden Apple CarPlay ve Android Auto desteğini tamamen kaldırdığını duyurdu. Bu karar, GM'in tüm yeni araçlarında (sadece elektrikli değil, benzinli modeller de dahil olmak üzere) bu popüler akıllı telefon yansıtma sistemlerini aşamalı olarak kullanımdan kaldırma planının bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Hangi Model Ne Durumda? Stratejinin Detayları

GMC'nin resmi araç yapılandırıcısı incelendiğinde, 2026 Hummer EV'nin artık bu entegrasyonları sunmadığı ortaya çıktı. Bu durum, GM'in Amerikan pazarındaki elektrikli araç portföyünde ilginç bir tablo yarattı. Daha önce hem Hummer EV hem de Cadillac Lyriq bu sistemleri sunan nadir modeller arasındayken, bu ayrılık sonrasında Cadillac Lyriq, ABD'de Apple CarPlay ve Android Auto sunan tek yeni GM EV'si olarak kaldı.

GM CEO'su Mary Barra, bu kararın arkasında, mevcut sistemlerin 'kusursuz olmaması' ve bazen sürücüyü telefonla araç içi fonksiyonlar arasında gereksiz geçiş yapmaya zorlayarak dikkat dağıtıcı olabilmesi gerekçesini öne sürdü. Şirket, kendi geliştireceği, daha bütünleşik ve sezgisel bilgi-eğlence sistemlerine odaklanmak istiyor. GM ayrıca, müşterilerden gelen geri bildirimlerde, aracın kendi arayüzünden CarPlay veya Android Auto'ya geçişin 'çok hantal' olduğu ve bu geçişlerin dikkat dağınıklığına neden olduğu bilgisini aldığını ifade ediyor.

Hummer EV'nin Yazılım ve Donanım Güncellemeleri

Akıllı telefon entegrasyonundan vazgeçilirken, 2026 Hummer EV, yazılım tarafında önemli iyileştirmelerle geliyor. GM'in gelişmiş sürücü destek sistemi Super Cruise, Google Haritalar ile entegre edilerek şerit değiştirme konusunda sürücüye daha iyi rehberlik sunuyor. GM'in eller serbest sürüş destek sistemi Super Cruise, son dönemde 500.000'den fazla aktif kullanıcıya ulaşarak ve eller serbest modda toplam 700 milyon milden fazla yol kat ederek kayda değer bir kilometre taşıını geride bıraktı; şirket, bu süreçte sisteme atfedilebilecek sıfır kaza raporu olduğunu iddia ediyor. Ayrıca, direksiyon simidindeki yeşil ışık çubuğuyla işaretlenen Super Cruise destekli yollara girildiğinde, araç otomatik olarak el serbest moda geçebiliyor. Bu sistemin geleceği de oldukça iddialı; GM, Super Cruise'u mevcut Seviye 2 sürüşten daha ileriye taşımayı ve 2028 yılına kadar LIDAR sensörlerini entegre ederek sürücünün yola odaklanma zorunluluğunu ortadan kaldıran 'gözler serbest' (eyes-off) Seviye 3 otonomiye geçmeyi hedefliyor. Bu yeni yetenek ilk olarak Cadillac Escalade IQ modelinde sunulacak. GM'in Super Cruise ile ulaşmayı planladığı LIDAR destekli gözler serbest sürüş hedefine dair tüm detayları buradan okuyabilirsiniz.

SUV ve kamyonet versiyonları için eklenen en büyük yeniliklerden biri ise Araçtan Eve (V2H) enerji aktarımı yeteneği oldu. Bu özellik sayesinde, Hummer EV'nin devasa bataryasından evdeki cihazlara güç verilebilecek. Grid kesintilerinde evde elektriği açık tutmak isteyen kullanıcıların GM'in Energy PowerShift Şarj Cihazı ve V2H Etkinleştirme Kiti'ni ayrıca satın almaları gerekecek. V2V (Araçtan Araca) enerji transferi desteği de devam ediyor.

GM'in bu stratejisinin merkezinde, uygulamaların doğrudan araç içinde çalıştığı Google tabanlı Android Automotive bilgi-eğlence sistemi yer alıyor. Şirket, bu geçişle birlikte 'yazılım tanımlı araçlar' (SDV) çağına liderlik etmeyi hedefliyor ve 2028 yılından itibaren satışa sunulacak tüm yeni modellerinde Tesla ve Rivian ile rekabeti artıracak yüksek performanslı, merkezi bir bilgisayar platformu kullanacağını duyurdu. Bu mimari değişim, saniyede 1.000 trilyon işleme (TOPS) kadar performans sunan Nvidia’nın güçlü AGX Drive Thor platformu üzerine kurulmuştur. GM'in bu devrim niteliğindeki merkezi mimari stratejisi ve Tesla'ya rakip olma hedefi hakkında daha fazla bilgiyi GM'in 2028 yılından itibaren kullanacağı Nvidia destekli merkezi mimari haberimizden öğrenebilirsiniz.

Performans ve Yeni Modlar

2026 model yılı için tanıtılan en dikkat çekici ekleme, hem SUV hem de kamyonet versiyonları için sunulan King Crab modu oldu. Bu mod, standart dört tekerlekten yönlendirmeye ek olarak arka tekerleklerin ön tekerleklerden daha hızlı dönmesini sağlayarak, özellikle kaya tırmanışı ve dar alanlardaki manevra kabiliyetini artırıyor.

Öte yandan, rekor kıran bir hız artışı da geldi: Yeni Carbon Fiber Edition, yazılım optimizasyonları ve donanım geliştirmeleri sayesinde 0'dan 100 km/s hıza (0-60 mph) sadece 2.8 saniyede ulaşıyor. Bu versiyon, standart modellere kıyasla 1.160 beygir gücü sunarak en hızlı Hummer EV unvanını alıyor.

2026 Hummer EV Pickup ve SUV modelleri, bu yılın ilerleyen dönemlerinde bayilere ulaşacak. Başlangıç fiyatı 99.095 Dolar olarak belirlenirken, 2X ve 3X olmak üzere iki ana donanım paketi sunulacak ve menzil, batarya seçimine bağlı olarak 316 ila 363 mil arasında değişecek.

Eleştirel Bakış: Kullanıcılar İçin Ne Anlama Geliyor?

Öte yandan, GM sadece lüks ve performans odaklı elektrikli araçlara yoğunlaşmıyor. Şirket, pazarın 'beyaz alanlarını' doldurmak ve uygun fiyatlı EV segmentinde rekabet etmek amacıyla, 2027 Chevrolet Bolt gibi 30.000 Dolar bandında fiyat etiketine sahip olması beklenen yeni bir elektrikli araç ailesi üzerinde çalışıyor. Bu strateji, maliyetleri düşürmek için lityum-demir-fosfat (LFP) bataryalarına geçişi ve parçaların Equinox EV gibi diğer modellerle ortak kullanılmasını içeriyor.

GM'in bu hamlesi, kullanıcılar nezdinde iki ucu keskin bir kılıç olarak algılanabilir. Bir yanda, üreticinin kendi ekosistemine geçiş yaparak daha güvenli ve entegre bir sürüş deneyimi vaadi var. Ancak diğer yanda, özellikle Apple CarPlay ve Android Auto'ya alışkın olan ve üçüncü parti uygulamaların esnekliğini tercih eden milyonlarca kullanıcı için büyük bir gerileme olarak görülebilir. BMW gibi rakiplerin de CarPlay'e yönelik yaklaşımları eleştirilirken, GM'in bu riski göze alması, uzun vadede kendi yazılım deneyiminin ne kadar üstün olacağına bağlı olacaktır. Özellikle Android Automotive tabanlı yerel sisteme geçiş, iPhone kullanıcıları için Google platformunda bulunmayan veya geç gelen bazı favori uygulamalarını araçlarında kullanamama riski yaratıyor. GM yetkilileri bu durumu, teknolojik ilerleme adına Apple'ın geçmişte disket sürücüyü kaldırmasına benzeten 'Jobsian' bir yaklaşım olarak savunuyor.

Kullanıcılar, mobil cihazlarının sunduğu sürekli güncel uygulama kütüphanesinden mahrum kalmanın bedelini, daha pürüzsüz bir entegre sisteme razı olarak mı ödeyecek, yoksa bu durumu bir rahatsızlık olarak mı görecek, zaman gösterecek.

Daha fazla detay ve orijinal kaynak bilgileri için içeriğimizin orijinaline göz atabilirsiniz.

Kaynak: InsideEVs - 2026 GMC Hummer EV Apple CarPlay ve Android Auto Desteğini Kaldırıyor