Renault'nun 1990'ların sonunda Dacia'yı satın alma kararı, otomotiv endüstrisinin en stratejik hamlelerinden biri oldu. Bir zamanlar düşük maliyetli araçlarıyla bilinen Rumen üretici, son yirmi yılda büyük bir başarı hikayesine dönüştü. Özellikle Sandero modeli, bu yükselişin lokomotifi oldu. 2024 yılında Avrupa'nın genel olarak en çok satan otomobili unvanını taşıyan ve perakende müşteriler arasında 2017'den beri zirvede yer alan Sandero, sadece geçen yıl 310 bine yakın satış rakamına ulaştı.
Dacia, bu büyük başarısına rağmen yerinde saymıyor. Marka, 2026 model yılı için Sandero ve onun hafif arazi yeteneklerine sahip kardeşi Sandero Stepway’i kapsamlı bir orta döngü makyajıyla yeniliyor. Bu yenilikler aynı zamanda Logan sedan ve Jogger station wagon modellerini de kapsıyor.
Tasarım Dokunuşları: Tek Parça Görünümlü Yeni Yüz
Makyaj operasyonu, Sandero'nun dış tasarımını önemli ölçüde modernleştiriyor. Tüm dört modelde güncellenmiş ızgarayı çevreleyen yeniden tasarlanmış farlar dikkat çekiyor. Izgara ve farların birleşimi, tek bir bütünmüş izlenimi yaratarak araca daha sofistike bir hava katıyor. Arka kısımda ise LED stop lambalarına ‘piksel efekti’ eklendi. Sandero Stepway modelinde, mat siyah bir şeride entegre edilen marka adı yer alıyor, ancak bu yeni tasarım trendi geleneksel logo kullanımını sorgulatıyor; zira marka adı bazı durumlarda zar zor görünür hale gelebiliyor.
Dış tasarım değişikliklerini yeni alaşım jantlar, ucuz versiyonlar için güncel kapaklar ve standart hale gelen köpekbalığı yüzgeci anten tamamlıyor. Renk paletine de 'Amber Yellow' (Kehribar Sarısı) ve 'Sandstone' (Kumtaşı) adında iki yeni seçenek ekleniyor.
İç Mekanda Teknolojik Sıçrama ve Güvenlik Standartları
Dacia uygun fiyatlı kalmayı sürdürse de özelliklerden ödün vermiyor. 2026 modellerinde 10 inç boyutunda daha büyük bir dokunmatik ekran standart veya opsiyonel olarak sunuluyor. Bu ekran, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği sunuyor. Sandero, Stepway, Jogger ve Logan modelleri ayrıca indüksiyon şarj pedi, otomatik farlar, çoklu görüş kamerası ve elektrikli katlanan aynalar gibi modern kolaylıklara kavuşuyor. Birçok rakibinin aksine bu özellikleri opsiyonel olarak dahi sunması, Dacia’nın müşteri memnuniyetine odaklandığını gösteriyor.
Dacia’nın diğer modellerinde halihazırda bulunan, iç mekanda pratikliği artıran 'YouClip' bağlantı sistemi, yeni Sandero’larda da yerini alıyor. Bu sistem, telefon tutucularından palto askılarına kadar çeşitli küçük eşyaları sabitlemek için kullanılabilecek ankraj noktaları sağlıyor. Sandero modelleri bu noktalardan birini bagaj kapağında ek olarak sunarken, Jogger modeli dördüncü bir bağlantı noktasını bagaj alanında bulunduruyor.
Avrupa, Dacia’nın ana pazarı olduğundan, şirket en son AB güvenlik yönetmeliklerine uymak zorundaydı. Yeni özellikler arasında sürücü dikkat uyarısı ve araç, yaya, bisikletli ve motosikletli algılamalı otomatik acil durum frenleme sistemi bulunuyor. Bu, uygun fiyat etiketi ile modern güvenlik gereksinimlerini dengeleme çabasını gösteriyor.
Performansta Dönüm Noktası: Sandero Hibrit Geliyor
En önemli yenilik şüphesiz motor kaputunun altında yatıyor. Sandero Stepway ve Jogger modelleri, ilk kez hibrit bir güç aktarma organına kavuşuyor. Bu sistem, atmosferik 1.8 litrelik benzinli motoru iki elektrik motoru, 1.4 kWh batarya paketi ve özel bir otomatik şanzımanla (yanmalı motor için dört, elektrikli tahrik için iki vites) eşleştiriyor.
Bu kombinasyon, toplamda 155 beygir gücü (hp) ve 170 Nm tork üretiyor. Araçlar her zaman elektrikli modda çalışmaya başlıyor ve Dacia, şehir içi sürüşün yüzde 80'ine kadarının benzinli motor devreye girmeden yapılabileceğini iddia ediyor. Jogger'da sipariş edilebilir olan bu hibrit ünite, Sandero'nun ilk elektrikli versiyonu olarak önümüzdeki yılın dördüncü çeyreğinde (Q4) Stepway'de yerini alacak.
Geleneksel Motor Seçenekleri ve LPG Avantajı
Hibrit sistemi tercih etmeyenler için geleneksel ve uygun maliyetli motor seçenekleri de sunulmaya devam ediyor. Dört model de sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) ile çalışabilen 1.2 litrelik üç silindirli turbo motorla donatılabiliyor. 120 hp güç üreten bu motor, altı ileri manuel veya altı ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla eşleşebiliyor. Tam dolu benzin ve LPG tanklarıyla Sandero Stepway ve Jogger, 1.480 kilometreye kadar menzile ulaşabiliyor – bu da Dacia’nın menzil ekonomisindeki iddiasını koruduğunu gösteriyor.
Önemli Motor Seçenekleri Tablosu
| Motor Tipi | Güç (BG) | Şanzıman | Yakıt Tipi | Öne Çıkan Özellik |
|---|---|---|---|---|
| 1.8L Hibrit (Atmosferik) | 155 | Otomatik | Benzin/Elektrik | %80 şehir içi elektrikli sürüş iddiası |
| 1.2L Turbo (LPG Uyumlu) | 120 | 6 İleri Manuel/DCT | Benzin/LPG | 1.480 km'ye kadar kombine menzil |
| Turbo (Benzin) | 100 veya 110 | 6 İleri Manuel | Benzin | Daha dengeli güç seçenekleri |
| Giriş Seviyesi Atmosferik | 65 | 5 İleri Manuel | Benzin | Maliyet odaklı temel motor (5 vitesli şanzımanın korunması Dacia’nın “basitlik” felsefesini sürdürdüğünü gösteriyor.) |
Dacia Spring: Elektrikli Modelde Radikal Güç Artışı ve LFP Batarya Teknolojisi
Dacia’nın elektrifikasyon stratejisi sadece hibrit motorlarla sınırlı değil. Marka, Avrupa’nın en uygun fiyatlı elektrikli aracı olan Spring modelini de 2026 yılı için radikal bir şekilde güncelliyor. Pazardaki yoğun rekabete yanıt olarak, 2026 Dacia Spring, motor gücünde devasa bir sıçrama yaşıyor. Standart modelin gücü 45 hp'den 70 hp seviyesine, üst donanımlarda ise 65 hp'den etkileyici bir şekilde 100 hp'ye çıkarıldı. Bu artış, özellikle 80 km/s’den 120 km/s’ye hızlanma süresini eski modelin 26.2 saniyelik yavaşlığından 10.3 saniyeye (güçlü modelde ise 14 saniyeden 6.9 saniyeye) düşürerek aracın şehir dışı performansındaki kronik yavaşlık sorununu ortadan kaldırıyor. Ayrıca, araçta 24.3 kWh kapasiteli, daha uzun ömürlü ve güvenilir Lityum Demir Fosfat (LFP) bataryası kullanılıyor ve DC hızlı şarj gücü 30 kW'tan 40 kW'a yükseltilerek dolum süresi kısaltılıyor. Dacia Spring’in motor gücü, LFP batarya teknolojisi ve performans yenilikleri hakkında daha fazla detaya 2026 Dacia Spring motor gücü, LFP batarya ve performans yenilikleri haberimizden ulaşabilirsiniz.
Dacia'nın minimalist elektrikli araç vizyonu Spring ile sınırlı kalmıyor. Marka, "yarının popüler elektrikli otomobilini icat etme" misyonuyla ultra-köşeli tasarıma sahip **Hipster Konsepti**ni de tanıttı. Sadece 3 metre uzunluğunda ve 800 kg’ın altında bir ağırlığa sahip olan bu ultra-kompakt elektrikli otomobil, iç mekan genişliğini maksimize eden kutu formuyla öne çıkıyor. Hipster, geleneksel bileşenler yerine hafif ve ucuz kumaş kayışlarla değiştirilmiş kapı kolları gibi maliyet odaklı minimalist çözümler içeriyor ve Avrupa'nın sıkışık şehir merkezleri için ideal bir aday olarak konumlanıyor. Dacia Hipster konsepti ultra kompakt elektrikli otomobil hakkında detaylı bilgilere buradan ulaşabilirsiniz.
Dacia’nın bu kapsamlı güncellemeleri, markanın başarısının arkasındaki temel formülü – uygun fiyat ve yeterli özellik dengesini – koruduğunu gösteriyor. Hibrit seçeneğinin eklenmesi ise Sandero’nun sadece perakende müşterileri değil, çevre bilincine sahip alıcıları da hedeflediğini teyit ediyor. Kaynak: Motor1 (https://www.motor1.com/news/774725/2026-dacia-sandero-facelift-debut/)
