Otomobil dünyasında bazı motorlar sadece birer mühendislik harikası değil, aynı zamanda birer efsanedir. Audi'nin turboşarjlı 2.5 litrelik beş silindirli motoru, bu efsanelerden biri olarak kabul ediliyor. Volkswagen Grubu, bu hayranlık uyandıran motoru sadece RS3 serisinde kullanmak yerine, yeniden sahneye çıkardığı makyajlı Cupra Formentor VZ5 modeline taşıdığını duyurdu. Bu haber, performans meraklıları arasında büyük heyecan yaratsa da, uzun süredir beş silindirli bir Golf R bekleyenler için ufak bir hayal kırıklığı oldu.
2021 yılında sınırlı sayıda (7.000 adet) üretilen Formentor VZ5'in yeni versiyonu, çok daha özel bir statü kazanıyor. Makyajlı kasa üzerinde yükselen 2025 model VZ5, yalnızca 4.000 adetle sınırlandırıldı. Bu, onu sadece güçlü bir SUV coupé değil, aynı zamanda gelecekte nadir bulunacak bir koleksiyon parçası haline getiriyor.
Teknik Farklar: Güç Çıkışında Küçük Bir Budama
Yeni Formentor VZ5, kalbinde RS3'ün taşıdığı 2.5 TFSI motorunu barındırsa da, tam güç potansiyeline ulaşamıyor. Audi RS3'ün sunduğu 394 beygir gücü (369 lb-ft tork) yerine, Cupra'nın mühendislik yorumuyla 385 beygir gücü ve 480 Nm (354 lb-ft) tork sunuyor. Bu küçük farka rağmen, motorun karakteristik sesi ve performansı korunuyor. Güç, yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman (DSG) aracılığıyla aktarılıyor.
Cupra, Audi RS3'ün meşhur 'RS Tork Dağıtıcısı'na (RS Torque Splitter) benzer, ancak kendi geliştirdiği özel bir dört tekerlekten çekiş sistemi kullandığını belirtiyor. Bu sistem, gücü arka tekerlekler arasında aktif olarak dağıtarak yol tutuşu ve viraj performansını maksimuma çıkarıyor.
Önemli Performans ve Teknik Veriler
| Özellik | Değer (2025 Formentor VZ5) | Karşılaştırma (Audi RS3) |
|---|---|---|
| Motor | 2.5L Turbo 5 Silindir (TFSI) | 2.5L Turbo 5 Silindir (TFSI) |
| Güç Çıkışı | 385 HP | 394 HP |
| Maksimum Tork | 480 Nm | 500 Nm |
| 0-100 km/s (Tahmini) | 4.2 saniye | Yaklaşık 3.8 saniye |
| Maksimum Hız | 250 km/s (Limitli) | 250 km/s (Limitli) |
Fiyat ve Pazar Konumu: RS3'ten Daha Erişilebilir mi?
Cupra, henüz yeni VZ5'in fiyatını açıklamadı. Ancak, modelin Audi RS3'e kıyasla daha uygun bir etiketle gelmesi bekleniyor. Cupra'nın ana pazarı olan İspanya'da, Golf R motorlu standart Formentor VZ modelinin fiyatı 60.000 € civarında başlarken, RS3 modelleri yaklaşık 85.000 € seviyelerinde yer alıyor. Bu fark, VZ5'i beş silindirli bir motora sahip olmanın en 'erişilebilir' yolu yapabilir.
Önceki versiyonun aksine, makyajlı VZ5'in sağdan direksiyonlu versiyonunun da sunulacak olması, onu Birleşik Krallık gibi pazarlar için de cazip hale getiriyor. Üretimin Barselona'da 2026 yılının ilk çeyreğinde başlaması planlanıyor.
Şeytanın Avukatlığı: 5 Silindirin Geleceği ve Euro 7 Tehdidi
Bu heyecan verici geri dönüş, aynı zamanda Audi'nin ikonik motorunun geleceğine dair endişeleri de beraberinde getiriyor. Bu endişelerin arka planında, küresel performans otomobili pazarındaki genel düşüş trendi yatıyor. Zira 2025 yılının üçüncü çeyrek (Q3) verileri, artan fiyat etiketleri ve gelecekteki motor teknolojileri konusundaki kararsızlıklar nedeniyle, özellikle Volkswagen Grubu'nun popüler hot hatch modelleri de dahil olmak üzere birçok performans aracının satışlarında ciddi düşüşler yaşandığını gösteriyor (Örneğin, Golf GTI %32.2 oranında düşüş kaydetti). Bu zorlu pazar koşulları ve genel düşüş eğilimi, Audi'nin pahalı 2.5 TFSI motorunu Euro 7 için güncelleme yatırımını yapmamasını anlaşılır kılıyor. Otomotiv endüstrisindeki bu yapısal değişim ve performans segmentindeki yavaşlama hakkında daha fazla bilgiye Performans Otomobil Satışları 2025 Q3 Düşüyor haberimizden ulaşabilirsiniz. Ancak, performans otomobil pazarındaki tüm zorluklara rağmen, bazı markalar içten yanmalı motorları korumak için hibritleşmeye yatırım yapıyor. Bu duruma en iyi örneklerden biri Porsche'den geldi. Firmanın, mevcut 718 Boxster ve Cayman modellerinin üretiminin bu yıl Ekim ayında sonlanmasına rağmen, yeni nesli tamamen elektrikli yapmaktan vazgeçerek, Euro 7 düzenlemelerine uyumlu, altı silindirli hibrit motorlarla donatılmış tepe modellerini piyasaya süreceği rapor edildi. Bu stratejik hamle, yüksek performanslı ICE motorların hibrit teknolojisiyle nasıl kurtarılabileceğini gösteriyor. Yeni Porsche 718 Boxster ve Cayman'ın hibrit altı silindirli motorlarla geleceği hakkında daha fazla detayı inceleyebilirsiniz. Audi, 2.5 TFSI motorunun Kasım 2026'da yürürlüğe girecek olan Euro 7 emisyon düzenlemelerini karşılamak üzere güncellenmeyeceğini resmen doğruladı. Mühendislik çalışmalarıyla motorun uyumlu hale getirilmesi teknik olarak mümkün olsa da, RS3 için sınırlı kalan talep, bu büyük yatırımın gerekçelendirilmesini zorlaştırıyor.
TT RS'in üretimden kalkması ve RS Q3'ün beş silindirli olarak geri dönmeyecek olması göz önüne alındığında, RS3 bu karizmatik motoru kullanan tek araç olmaya devam ediyor (arada çıkan Cupra ve Donkervoort gibi niş üreticiler hariç). Bu nedenle, bu yeni Formentor VZ5 sürümü, 2.5 TFSI motorunun VAG Grubu içindeki son büyük danslarından biri olabilir. Volkswagen Grubu hayranları, bu son fırsatları değerlendirirken, uzun süredir beklenen ancak gerçekleşmeyen beş silindirli Golf R hayaline de veda etmek zorunda kalıyor.
Ancak bu durum, tüm üreticilerin aynı yolu izlemediğini gösteriyor. Örneğin, BMW, coupe segmentindeki başarısı ve elektrifikasyon geçişindeki belirsizlik nedeniyle popüler performans modeli M4'ün (G82/G83) üretim ömrünü on yılın sonuna, yani 2029'a kadar uzatma kararı aldı. Bu hamle, performansı kanıtlanmış içten yanmalı motorların pazar talebine göre mümkün olduğunca uzun süre tutulması stratejisini işaret ediyor. BMW'nin 4 Serisi ve M4 üretim ömrü uzatma kararı hakkında daha fazla detaya BMW 4 Serisi M4 üretim ömrü uzatıldı 2029 haberinden ulaşabilirsiniz.
Tüm bu gelişmeler ışığında, 2025 Cupra Formentor VZ5 sadece bir performans aracı değil, aynı zamanda bir dönemin kapanışına işaret eden, sınırlı sayıda üretilmiş özel bir anıt niteliği taşıyor.
Kaynak: Haberin hazırlanmasında kullanılan bilgilere erişim sağlamak için motor1.com'un ilgili makalesini inceleyebilirsiniz.
