Washington eyaletinde faaliyet gösteren Legend Auto Sales galerisi, ikinci el bir 2017 model Tesla Model S'i 20.000 dolarlık dikkat çekici bir fiyat etiketiyle satışa sunarak sosyal medyada geniş yankı uyandırdı. Özellikle ABD hükümetinin elektrikli araçlar için sunduğu vergi indirimlerinin bu ay sona ereceği düşünüldüğünde, bu teklif birçok potansiyel alıcı için cazip bir fırsat gibi görünüyor. Peki, bu düşük fiyat gerçekten bir "fırsat" mı, yoksa dikkatli olunması gereken potansiyel riskler mi barındırıyor?

Cazip Fiyat ve Özellikler: İlk Bakışta Parlayan Bir Yıldız

Legend Auto Sales'ın satış temsilcisi, TikTok videosunda aracın özelliklerini detaylandırarak dikkatleri üzerine çekti. 2017 model Tesla Model S, muhtemelen 75D varyantı olarak öne çıkıyor ve tam şarjla 259 mil (yaklaşık 416 km) menzil sunduğu belirtiliyor. Satış temsilcisi, aracın iç mekânındaki lüks detayları da vurguluyor: "İçeride dijital bir dokunmatik ekran, premium konfor iç mekân, panoramik cam tavan ve harika bir ses sistemi bulacaksınız." Ayrıca, birçok elektrikli araç gibi Model S'in de "nefes kesici" bir hızlanmaya sahip olduğu ifade ediliyor.

Bu araç için belirlenen 20.000 dolarlık fiyat, özellikle 4.000 dolarlık federal elektrikli araç indirimi sayesinde mümkün oluyor. Ancak bu indirimin bu ay sona erecek olması, alıcılar için zaman kısıtı yaratıyor ve hızlı karar verme baskısı oluşturuyor.

Madalyonun Diğer Yüzü: İkinci El Tesla Alımında Dikkat Edilmesi Gerekenler

Her ne kadar ikinci el bir Tesla cazip görünse de, özellikle elektrikli araçların doğası gereği bazı önemli sorular ve potansiyel maliyetler akla geliyor. İşte bu cazip fiyatın ardındaki potansiyel tuzaklar:

Batarya Ömrü ve Değişim Maliyetleri: En Büyük Endişe Kaynağı

Video altına gelen yorumlarda da sıkça dile getirildiği gibi, elektrikli araç alıcılarının en büyük endişelerinden biri yüksek batarya değişim maliyetleridir. Tesla, Model S için sekiz yıl veya 150.000 mil (yaklaşık 241.000 km) batarya garantisi sunuyor. Ancak 2017 model bir araç söz konusu olduğunda, bu garantinin ya süresi dolmuş ya da dolmak üzere olması oldukça muhtemeldir.

Find My Electric ve Cars Bibles gibi kaynaklar, Tesla batarya değişim maliyetlerinin yeni bir giriş seviyesi aracın fiyatına denk olabileceğini belirtiyor. Bu maliyetler 12.000 ila 22.000 dolar arasında değişebilmekte.

Çoğu insan, elektrikli araç bataryalarının ömrünün kısa olduğunu düşünse de, özellikle 2015 sonrası üretilen EV bataryalarının arızalanma oranları oldukça düşüktür. Hatta bazı Tesla Model S paketlerinin 700.000 kilometrenin üzerinde sorunsuz çalıştığı bilinmektedir. Yaşanabilecek erken arızalar, aracın sonu anlamına gelmek yerine, günümüzde daha uygun maliyetli ve yenilikçi çözümlerle karşılanabilmektedir.

Tesla CEO'su Elon Musk, 2019'da yaptığı bir paylaşımda, Tesla'nın batarya modüllerinin 300.000 ila 500.000 mil (yaklaşık 480.000 ila 800.000 km) dayanması gerektiğini belirtse de, bazı sürücüler bataryalarının bu süreden çok daha önce arızalandığını iddia etmiştir. Örneğin, Phoenix'te bir Model 3 sahibinin aracının bataryası ve dahili bilgisayarı 130.000 milde arızalanmıştır. Ancak sevindirici olan, bağımsız tamirhanelerin batarya ünitelerini çok daha uygun maliyetlerle (örneğin 5.000-6.000 dolar) onarabilmesidir. Bu durum, ikinci el EV alıcıları için alternatif bir çözüm sunabilir. Örneğin, 144.000 kilometre yol yapmış bir Tesla Model 3'ün batarya arızası durumunda, piyasada yaklaşık 4.000 dolar civarında bulunabilen kullanılmış Tesla batarya paketleri, benzer segmentteki bir aracın kullanılmış motor değişim maliyetleriyle aynı seviyede maliyet çıkarabilmektedir. Dahası, batarya değişimi sırasında daha stabil ve %100 şarj edilebilir özelliklere sahip LFP (lityum demir fosfat) teknolojisine yükseltme fırsatı da doğabilmektedir. Bu durum, sadece bir onarım değil, aynı zamanda araca teknolojik bir yükseltme de sağlayarak, elektrikli araç batarya arızalarının sanıldığı kadar büyük bir maliyet ve endişe kaynağı olmayabileceğini göstermektedir. Elektrikli araç batarya değişimi süreçleri, maliyetleri ve potansiyel teknolojik yükseltme seçenekleri hakkında daha detaylı bilgi için elektrikli araç batarya değişimi ve yükseltme imkanları içeriğimize göz atabilirsiniz.

Menzil Endişeleri ve Güvenilirlik Raporları

Tesla araçlarına yönelik bir diğer yaygın eleştiri de, markanın menzil tahminlerinin genellikle abartılı veya gerçek dışı olduğu iddialarıdır. Otomobil üreticilerinin açıkladığı WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) gibi laboratuvar koşullarında belirlenen menzil değerleri ile gerçek dünya performansı arasında sıklıkla farklar oluşabilmektedir. Popüler otomobil kanalı CarWow'un yeni elektrikli SUV'lar üzerinde yaptığı kapsamlı testler, bu farkı net bir şekilde ortaya koymaktadır. Bazı sürücüler, belirtilen menzilin yalnızca %60'ına ulaşabildiklerini raporlamaktadır. Hatta ABD Adalet Bakanlığı'nın bu konuda Tesla hakkında resmi bir soruşturma başlattığı bilinmektedir. CarWow'un daha geniş kapsamlı testlerinde, Tesla Model S Plaid ve Model Y gibi modellerin bile reklamı yapılan WLTP menzilinin yalnızca %79'una ulaşabildiği gözlemlenmiştir. 2017 model Model S'in belirtilen 259 mil menzili, aracın yaşı, batarya yıpranması ve genel olarak elektrikli araçların gerçek dünya menzil dinamikleri göz önüne alındığında, gerçek kullanımda bu değerin altında kalabilir. Elektrikli SUV'ların gerçek menzil testleri ve WLTP farkı hakkında daha fazla bilgi edinmek için gerçek menzil testi sonuçları ve WLTP farkı içeriğimize göz atabilirsiniz.

Gerçek dünya menzil performansının yanı sıra, bir elektrikli aracın günlük kullanılabilir menzili, sahip olunan şarj altyapısıyla da doğrudan ilişkilidir. Özellikle 2017 model gibi ikinci el bir Tesla alırken, evde şarj imkanları ve hızları büyük önem taşır. Standart bir 120 voltluk ev prizinden (Seviye 1 şarj olarak da bilinir) şarj etmek mümkün olsa da, bu yöntem saate sadece yaklaşık 4.8 ila 8 kilometre menzil ekler. Bu yavaşlık, aracın gece boyunca park halinde kalması durumunda bile günlük ihtiyacı ancak karşılayabilirken, daha yoğun kullanımlar için yetersiz kalabilir. Daha hızlı ve verimli şarj seçenekleri, yüksek voltajlı 240V prizler (Seviye 2 şarj) veya Tesla Duvar Bağlantı Konnektörü gibi çözümler sunar. Bu nedenle, potansiyel alıcıların, aracın menzilini değerlendirirken evdeki şarj altyapılarını da göz önünde bulundurmaları kritik öneme sahiptir. Tesla'yı normal bir prizden şarj etmenin hızı, güvenliği ve alternatif seçenekler hakkında detaylı bilgi için Tesla'yı normal prizde şarj etmek yazımıza göz atabilirsiniz.

Tüketici Raporları (Consumer Reports), 2017 Model S'i "ortalama yeni bir araca göre daha az güvenilir" olarak değerlendirmiştir. Firma, Model S'in elektrik sistemi, emniyet kemerleri, direksiyon ve ani duruşlara neden olabilen çarpışma önleme sistemi sorunları dahil olmak üzere dokuz Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) geri çağırmasına sahip olduğunu listelemiştir. Bu durum, ikinci el bir alım yaparken potansiyel bakım ve onarım maliyetlerini akla getirmektedir.

Infotainment Sistemi Güncellemeleri

Eski Tesla araçlarının sahipleri arasında infotainment (bilgi-eğlence) sistemi donanımıyla ilgili sorunlar da bildirilmiştir. Tesla, Mart 2018 öncesi üretilen Model S ve Model X araçlarının, 2.000 dolar artı kurulum maliyeti karşılığında yükseltilmiş infotainment ünitelerini satın almaya uygun olduğunu belirtiyor. Bu da potansiyel alıcıların, gelecekte karşılaşabilecekleri infotainment sorunları için ek bir bütçe ayırmaları gerekebileceği anlamına geliyor.