Teknoloji ve otomotiv dünyasını sarsan bir gelişme, Las Vegas'taki Def Con güvenlik konferansında ortaya çıktı. Harness adlı yazılım şirketinde görev yapan güvenlik araştırmacısı Eaton Zveare, popüler alt markalara sahip büyük bir otomobil üreticisinin bayi portalında bulduğu kritik bir zafiyetin, tüm müşteri araçlarını savunmasız bıraktığını gözler önüne serdi. Zveare, bu açık sayesinde herhangi bir müşterinin aracının kapı kilitlerini uzaktan açabildiğini ve hassas kişisel bilgilere tam erişim sağladığını kanıtladı.
Olay, modern otomobillerin artık sadece mekanik araçlar değil, internete bağlı karmaşık bilgisayar sistemleri olduğu gerçeğini bir kez daha acı bir şekilde hatırlatıyor. Araştırmacının bulguları, asıl zayıf halkanın genellikle aracın kendisi değil, onu yöneten ve destekleyen arka plan sistemleri olduğunu gösteriyor.
Öne Çıkanlar
- Sınırsız Yönetici Yetkisi: Araştırmacı, sistemdeki bir hatayı kullanarak kendisine tüm yetkilere sahip bir 'ulusal yönetici' hesabı oluşturabildi.
- Tüm Müşteri Verilerine Erişim: Bu hesapla, müşterilerin kişisel ve finansal bilgilerine, araç konum verilerine ve daha fazlasına ulaşılabiliyordu.
- Araçların Kilidini Uzaktan Açma: En endişe verici bulgu ise, herhangi bir aracın mobil uygulamasını ele geçirip kapı kilitlerini uzaktan açma imkanıydı.
- Binlerce Bayi Etkilendi: Zafiyet, ABD genelindeki 1.000'den fazla bayinin verilerini riske attı.
- Hızlı Çözüm: Üretici, Zveare'nin bildiriminden sonraki bir hafta içinde açığı kapattığını duyurdu.
Açık Nasıl Keşfedildi ve Tehdit Nasıl Kanıtlandı?
Eaton Zveare, hafta sonu projesi olarak başladığı araştırmada, otomobil üreticisinin bayi portalının giriş sayfasında kritik bir mantık hatası tespit etti. Sistemin güvenlik kontrolleri, kullanıcının tarayıcısına yüklendikten sonra çalışıyordu. Bu durum, Zveare'nin tarayıcıdaki kodu değiştirerek giriş mekanizmasını tamamen atlamasına ve kendine en üst düzey yetkilere sahip bir yönetici hesabı oluşturmasına olanak tanıdı.
Tehdidin ne kadar gerçek olduğunu göstermek için Zveare, bir arkadaşının rızasıyla somut bir deneme yaptı. Portal üzerinden, arkadaşının aracını kendi kontrolündeki bir mobil hesaba transfer etti. Sistemin bu transfer için istediği tek şey, işlemi yapan kişinin meşru olduğuna dair basit bir onay kutusunu işaretlemekti. Bu adımdan sonra Zveare, arkadaşının aracının kilidini kendi telefonundan rahatlıkla açabildi.
Zveare, durumu şu sözlerle özetliyor: 'Bu işlemi, sadece adını bildiğim herhangi birine yapabilirdim veya otoparktaki bir arabanın camından şasi numarasını okuyarak sahibini bulup aracını ele geçirebilirdim. Bu düşünce beni biraz ürkütüyor.'
Araştırmacı, bu yöntemin hırsızlar tarafından araçların içindeki değerli eşyaları çalmak için kolayca kötüye kullanılabileceğini, ancak aracı çalıştırıp götürmeyi test etmediğini belirtti.
Bu Ne Anlama Geliyor? Asıl Risk Nerede?
Bu olay, siber güvenlikte 'saldırı yüzeyi' olarak bilinen kavramın ne kadar genişlediğini gösteriyor. Artık tehdit sadece aracın elektronik sistemlerinde değil; aynı zamanda bayiler, servisler ve merkezi yönetim portalları gibi birbiriyle bağlantılı tüm ekosistemde yatıyor. Zveare, portal içindeki 'tek oturum açma' (Single Sign-On) özelliği sayesinde bir sistemden diğerine kolayca atlayabildiğini ve hatta 'kullanıcı taklit etme' özelliğiyle başka bir bayi çalışanının hesabını şifresini bilmeden kullanabildiğini keşfetti.
Zveare'ye göre bu tür 'taklit etme' özellikleri, adeta 'patlamayı bekleyen güvenlik kâbusları' gibi. Araştırmacı, sistemlerin ne kadar güvensiz olduğunu şu sözlerle vurguluyor: 'Kapıları ardına kadar açan şey sadece iki basit API zafiyetiydi. Eğer kimlik doğrulama gibi temel bir konuda hata yaparsanız, her şey domino taşı gibi yıkılır.'
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Bu güvenlik açığı hangi otomobil markasını etkiledi?
Güvenlik araştırmacısı, yasal süreçler ve sorumlu ifşa ilkeleri gereği otomobil üreticisinin adını açıklamadı. Sadece 'yaygın olarak bilinen ve popüler alt markalara sahip' bir üretici olduğunu belirtti.
2. Benim aracım da risk altında mı?
Hayır. Araştırmacının bildiriminden sonra, üretici firma açığı Şubat 2025'te yaklaşık bir hafta içinde kapattı. Ayrıca, araştırmacının bu açığı ilk bulan kişi olduğu ve daha önce başkaları tarafından sömürüldüğüne dair bir kanıt bulunmadığı belirtildi.
3. Araç sahipleri olarak ne gibi önlemler alabiliriz?
Bu özel açık kapatılmış olsa da, genel dijital güvenlik alışkanlıkları edinmek önemlidir. Aracınızın mobil uygulaması ve ilgili web portalları için güçlü ve benzersiz şifreler kullanın, iki faktörlü kimlik doğrulamayı (eğer sunuluyorsa) aktif edin ve tanımadığınız kaynaklardan gelen e-postalardaki veya mesajlardaki bağlantılara tıklamaktan kaçının.
Bu haberin oluşturulmasında TechCrunch'ta yayınlanan orijinal makale kaynak olarak kullanılmıştır.
