Otomotiv dünyası, 2025 Japan Mobility Show’a (Japonya Mobilite Fuarı) hazırlanırken, Japon devleri ardı ardına teaser görselleriyle dikkatleri çekmeye devam ediyor. Toyota'nın elektrikli Corolla ve Century Coupe ön izlemesinin ardından, markanın Lexus'un bile üzerinde konumlanan ultra lüks amiral gemisi **Century** de göz alıcı bir coupe modeliyle sahneye çıkmaya hazırlanıyor. Geleneksel lüks coupe tanımını tamamen yıkan ve yolcu tarafında kısa, kayar arka kapılara sahip olmasıyla dikkat çeken bu Japon lüksü hakkında daha fazla bilgi için Toyota Century Coupe Kayar Kapılı Japon Lüks Tanıtımı haberimize göz atın. Corolla konsepti agresif tasarımı, pixelize edilmiş gündüz sürüş farları ve normal yan aynalar taşıması sayesinde üretime yakın duruşuyla dikkat çekmişti. Özellikle kısa motor kaputu ve ön çamurluktaki yakıt/şarj kapağı, modelin tam elektrikli (EV) bir versiyon olabileceği spekülasyonlarını güçlendiriyor. Bu yeni nesil Corolla konseptinin tasarım detayları ve elektrikli iddiaları hakkında daha fazla bilgi almak için Yeni Toyota Corolla Konsepti: Tasarım ve Elektrikli İddiaları haberimize göz atabilirsiniz. dün Mazda'nın dört kapılı dinamik konsepti gelmişti. Mazda’nın bu teaser görseli, bunun RX serisinin dönüşü yerine, markanın lüks segmente odaklanma niyetini gösteren, Skyactiv-Z veya rotary motorlu (jeneratör olarak) büyük bir fastback konsepti olduğunu ortaya çıkarmıştı. Detaylar için: Mazda'nın yeni fastback konsepti haberine göz atabilirsiniz. Şimdi ise sahne, performans tutkunlarının kalbinde özel bir yere sahip olan Subaru'nun. Marka, efsanevi STI (Subaru Tecnica International) markasını taşıyan, biri tamamen elektrikli diğeri ise benzinli motorlu iki farklı konsept otomobilin gölgeli görsellerini paylaştı. Bu ikili, markanın gelecekteki performans stratejisine dair önemli ipuçları sunuyor.
Performansın Elektrikli Yüzü: Performance-E STI
Subaru’nun elektrikli geleceğe yönelik vizyonunu temsil eden Performance-E STI konsepti, modern ve agresif bir tasarıma sahip. Yüksek kontrastlı görseller, aracın keskin bir fastback siluetine sahip olduğunu gösteriyor. Elektrikli doğasına uygun olarak daha dar bir kaput ve etrafını saran ince far takımları dikkat çekiyor. Ön tampon tasarımı daha keskin ve köşeli hatlara sahipken, jantlardaki altın rengi aero kapaklar, aracın hem aerodinamik hem de estetik açıdan iddialı olduğunu vurguluyor. Performans odaklı elektrikli araç pazarına güçlü bir giriş yapma niyetini yansıtıyor.
Geri Dönüş Sinyali: Benzinli Performance-B STI
Ancak asıl sürpriz, benzinli motorla donatılmış Performance-B STI konsepti oldu. Bu araç, büyük tavan spoyleri ve şişkin çamurluklarıyla tam bir 'hot hatch' (ateşli hatchback) görünümü sergiliyor. Piyasada Toyota GR Corolla gibi rakiplere meydan okuyacak potansiyele sahip olan bu konseptin, büyük olasılıkla popüler WRX modelini temel aldığı tahmin ediliyor. Kaput üzerindeki hava girişinin her iki yanında yer alan havalandırma delikleri, güçlü bir içten yanmalı motorun soğutma ihtiyacına işaret ediyor. Subaru, bu gizemli ICE (Internal Combustion Engine) motorun markanın imzası olan simetrik dört tekerlekten çekiş (AWD) sistemiyle eşleştirileceğini doğruluyor.
Bu benzinli konseptin varlığı, Subaru’nun geçmişteki açıklamalarıyla çelişiyor. Marka, yalnızca birkaç ay önce STI ambleminin gelecekte sadece elektrikli otomobiller için ayrılacağını belirtmişti. Bu durum, firmanın katı emisyon düzenlemeleri nedeniyle 2022 yılında WRX STI üretimini sonlandırma kararının ardından büyük bir tezat oluşturuyor. Performance-B, otomobil tutkunlarının benzinli motorlu performans arayışının hala güçlü olduğunu gösteren kritik bir geri adım olabilir.
Şeytanın Avukatı: Bazı uzmanlar, Performance-B konseptinin, özellikle Japonya pazarına yönelik, sınırlı sayıda üretilecek bir 'veda' serisi olabileceğini veya geliştirilen hibrit teknolojileri test etmek için bir platform görevi görebileceğini düşünüyor. Bu, markanın küresel elektriklenme taahhüdünden tamamen vazgeçtiği anlamına gelmeyebilir, ancak geleneksel performans mirasını onurlandırma çabasıdır.
STI Geleneği ve Kısa Süreli Dönüşler
Subaru, emisyon kısıtlamalarına rağmen performanstan tamamen vazgeçmediğini daha önce de göstermişti. Örneğin, bu yılın başlarında Tokyo Auto Salon'da, 2.4 litrelik turbo şarjlı benzinli motorla 296 beygir gücü üreten ve tam bir STI modeli olan S210 özel serisi tanıtılmıştı. Ancak bu sedan, yalnızca Japonya'da ve sadece CVT şanzımanla satılmıştı. Yeni Performance-B konsepti, küresel pazarlara yönelik manuel şanzıman seçeneğiyle gelirse, STI tutkunları için gerçek bir bayram olabilir.
Her iki konseptte de kırmızı vurgular ve tanıdık Subaru Tecnica International markalaması bulunuyor. İki modelin de seri üretime geçip geçmeyeceği belirsizliğini korusa da, 29 Ekim'de gerçekleşecek olan 2025 Japan Mobility Show'daki lansman, otomobil severler için büyük merak konusu. STI ikilisine, fuarda ayrıca Trailseeker, Forester Wilderness, Outback Wilderness ve 1983 GL Family Huckster gibi diğer modeller de eşlik edecek.
Bu haberin hazırlanmasında Motor1.com kaynak gösterilmiştir. Bilgilerin şeffaflığı ve doğruluğu için kaynak belirtmek, Nexus Haber'in yayıncılık ilkelerinin temelidir.
