ABD’nin önde gelen otomotiv devleri Ford ve General Motors (GM), tüketicilere elektrikli araç (EV) kiralama işlemlerinde 7.500 dolarlık federal vergi kredisini yıl sonuna kadar aktarma planlarından vazgeçti. Bu ani geri adım, ABD elektrikli araç pazarının geleceği ve tüketicilerin satın alma motivasyonu üzerinde önemli bir baskı yaratma potansiyeli taşıyor.
Federal hükümetin yeni elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlar için uyguladığı 7.500 dolarlık vergi teşviki, bilindiği üzere 30 Eylül’de sona ermişti. Bu gelişmenin ardından, hem Ford hem de GM, kredisiz kalan bu dönemi aşmak ve satışları canlı tutmak için yaratıcı bir çözüm geliştirmişti.
Ford ve GM’nin İptal Edilen Planı Neydi?
Otomobil üreticilerinin geliştirdiği ve dahiyane görünen çözüm, bayilerin ellerindeki stokta bulunan elektrikli araçları satın alarak federal vergi kredisini kendilerinin talep etmesi üzerine kuruluydu. Ardından, bu araçlar, vergi indirimi nihai fiyata yansıtılmış olarak müşterilere kiralanacaktı. Böylece, kredi resmen sona ermiş olsa bile, indirim dolaylı yoldan tüketicilere aktarılacaktı.
Ford sözcüsü, Reuters’a yaptığı açıklamada, “Ford, EV vergi kredisini talep etmeyecek ancak piyasadaki rekabetçi kiralama ödemelerimizi sürdürecektir” dedi. Bu durum, şirketin indirim yerine 72 aya varan %0 finansman gibi alternatif teşviklere odaklandığını gösteriyor.
Siyasilerin Baskısı ve GM’nin Geri Çekilmesi
Bu stratejinin iptal edilmesinde General Motors cephesinde siyasi baskının önemli rol oynadığı düşünülüyor. GM, benzer bir çözümü uygulamaya koyduktan kısa bir süre sonra geri adım attı. Bu yaratıcı çözümde GM, araçları bayiliklere ön ödeme yaparak 'hizmete sokma' yolunu denemiş, böylece yasal boşluktan faydalanmaya çalışmıştı. Bu geri çekilme, Ohio’da lüks otomobil bayilik imparatorluğuna sahip olan ABD Senatörü Bernie Moreno’nun, Hazine Bakanı Scott Bessent’e gönderdiği mektup sonrasında gerçekleşti. Moreno, bu şirketlerin eylemlerini “ABD vergi mükellelini kandırmaya devam etmek” ve hatta 'soymak' olarak nitelendirerek kınamıştı.
GM, destek programını iptal ettikten sonra Ekim ayı sonuna kadar kiralama teşviklerini kendi kaynaklarından finanse edeceğini duyurdu. Ford’un programını neden iptal ettiği ise net değil, ancak GM’nin karşılaştığı siyasi incelemeden kaçınmak istemiş olabileceği tahmin ediliyor.
Ford'un Operasyonel Darbesi: F-150 Lightning Üretimi Durdu
Vergi kredisi karmaşasına ek olarak, Ford cephesi tamamen farklı bir krizle sarsıldı. Şirket, popüler elektrikli kamyoneti F-150 Lightning’in üretimini, temel bir tedarik zinciri aksaklığı nedeniyle geçici olarak durdurma kararı aldı. Bu durumun ana nedeni, F-150 gövdesinde kullanılan alüminyumun ana tedarikçisi olan Novelis'in New York'taki Oswego tesisinde çıkan büyük bir yangın. Tesisin 2026'ya kadar büyük ölçüde kapalı kalması bekleniyor. Bu tedarik krizi, Ford’a analistlere göre 500 milyon ila 1 milyar dolar arasında kazanç kaybına mal olabilir. Ford, içten yanmalı motorlu (ICE) F-150 satışlarını korumak adına, talebi daha değişken olan elektrikli Lightning modelinin üretimini askıya almayı tercih etti.
Piyasa Etkisi: İyimserlik mi, Düşüş mü?
Değer Katma: Pazarın Geleceği
Federal vergi kredisinin sona ermesi ve bu tür uzatma planlarının iptali, ABD EV pazarında ciddi bir şok etkisi yaratabilir. Ford CEO’su Jim Farley, EV pazar payının mevcut %10-%12 seviyelerinden %5’e düşmesi durumunda şaşırmayacağını belirtiyor. Bu öngörü, tüketicilerin maliyet hassasiyetini ve EV’ye geçiş motivasyonlarında teşviklerin ne kadar kritik olduğunu gösteriyor.
Ancak her CEO bu kadar kötümser değil. Hyundai Motor Kuzey Amerika CEO'su Randy Parker, Amerikan EV pazarının daha dayanıklı ve toparlanmaya daha hazır olduğu konusunda iyimser bir duruş sergiliyor. Bu farklı görüşler, pazarın gelecekteki seyrinin tamamen belirsiz olduğunu ve yalnızca finansal teşviklerle değil, aynı zamanda ürün kalitesi ve altyapı gelişimiyle de şekilleneceğini işaret ediyor. Ayrıca, ABD Enerji Bakanlığı'nın, EV üretimine geçişi desteklemek üzere GM ve Stellantis'e ayırdığı yaklaşık 1.1 milyar dolarlık federal hibenin olası iptali de sektöre ek bir belirsizlik katıyor. Bu durum, EV geçişinin devlet desteğine olan bağımlılığını gözler önüne seriyor.
Her iki otomobil devi de IRS (ABD Gelir İdaresi) ile yaptıkları görüşmelerin ardından bu stratejileri geliştirmiş olsalar da, siyasi baskının ve kamuoyundaki tepkilerin bu planları hızla sona erdirdiği görülüyor. Tüketiciler için 7.500 dolarlık kredinin fiilen ortadan kalkması, markaların mevcut stokları eritmek için daha agresif kendi indirimlerini veya özel finansman seçeneklerini sunması anlamına gelebilir. Öte yandan, tüm bu krizlere rağmen (vergi kredisi, tedarik zinciri ve siyasi baskılar) EV pazarında uygun fiyatlı seçeneklerin artması da bekleniyor; örneğin General Motors'un 2027 Chevrolet Bolt EV modelini 28.995 $ başlangıç fiyatıyla piyasaya sürecek olması, pazarın alt segmentinde rekabeti kızıştırıyor. ABD otomotiv devlerinin elektrikli araç tedarik zinciri zorlukları, vergi kredisi geri adımları ve siyasi incelemeler hakkında daha fazla güncel bilgiyi GM Ford EV tedarik ve vergi kredisi geri adımı başlığı altında bulabilirsiniz.
Kaynak
Bu haber içeriği, InsideEVs'in ilgili makalesi temel alınarak hazırlanmış ve derlenmiştir: InsideEVs: Ford Backtracks On Extending The EV Lease Credit
